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相信對於INFINITI Q50 Eau Rouge的各項消息，早已經朝向2年後量產販售的目標邁進，可是對於正積極測試的原廠工程師而言，似乎是個不可能的任務。因為在豪華性能與大馬力的定位下，讓車輛各部件需要重新調整並加強，而這些都要算計在成本之內，所以Q50 Eau Rouge量產後的價錢該怎麼定制？
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日前INFINITI總裁Johan de Nysschen訪問時提到，當時發表Q50 Eau Rouge的目的，為要彰顯INFINITI自身的性能實力，期望未來能與BMW M-Power、M-BENZ AMG等車款一較高下。只是若Q50 Eau Rouge在未來量產卻只能依賴手工打造，且銷售數量也不會比上述這些車款還多，對等的車輛成本也就會更為高昂。
另外，若依照流程讓Q50 Eau Rouge於2016年量產販售，但此時因為普通版本的Q50已問市3年之久，馬上就要進入改款作業，這會讓Q50 Eau Rouge銷售的週期可能只有短短兩年，而這些也都是原廠將成本算計在內的考量之一。所以Johan de Nysschen透露，到現在原廠仍尚未批准Q50 Eau Rouge量產計畫。
然而不只有成本問題困擾INFINITI，還有因為大馬力所造成的操控平衡問題，也需要更多技術來解決。Johan de Nysschen表示，Q50 Eau Rouge肯定需要一個新的後滑差速器，因為過彎時內側後輪打滑的狀況非常明顯，即便概念車有著560hp馬力與全時四輪傳動輔助，但要訓服大馬力並能穩定操控，相較一般豪華房車來說，根本是兩碼子事。
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