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隨著地球資源的日益稀少，許多車商皆致力於研發節能科技，日前FORD發表了與科技巨擘SAMSUNG之間合作研發的全新電池應用科技，利用鋰離子電池與傳統鉛酸電池，應用於傳統燃油車輛上可藉由動能回收系統，將煞車熱能轉為電能回充至鋰離子電池，並回充的電能應用在引擎Start-Stop系統，有效提升傳統鉛酸電池壽命與達成節約能源的目的。
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在經過與SAMSUNG 10年長時間的合作關係後，FORD期望藉由SAMSUNG在消費電子的長才，將消費電子器材常見的鋰離子電池應用於汽車科技上。透過鋰離子電池輸出功率大、充放電速度快的特性，專供引擎Start-Stop系統啟動引擎時使用，並利用煞車時產生的熱能回充鋰離子電池，避免了Start-Stop系統容易耗損傳統鉛酸電瓶的缺點。
由於這套雙電池技術的結構相當簡單，因此得以在短期之內應用在量產車領域，可做為減少能源消耗的節能方案之一，是Hybrid車款與純電動車以外，應用於傳統燃油車輛上的創新節能應用。目前FORD約有70%的車款配有Start-Stop系統，未來在這套雙電池技術普及後，預期將可帶來相當可觀的節能效果。然而除了FORD，PEUGEOT在Start-Stop系統上也有相當的科技成果，不同於FORD使用鋰離子電池，PEUGEOT採用了高容量電容來應付快速充放電的需求，算是FORD這套全新科技的簡易版本。
除了全新車用雙電池技術，FORD與SAMSUNG的合作尚有一個長程目標，也就是利用鋰離子電池完全取代傳統鉛酸電池，預估將可降低現有電瓶重量達5.4kg之多，更小的體積也有利於車輛的電池配置。但由於鋰離子電池複雜的化學特性與高昂的成本，因此離量產應用還有一段不小的距離。
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