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國產迷你車在今年說是相當的熱鬧，在年初由FORD Fiesta小改款車型率先揭露開端之後，4月間TOYOTA Vios也在相隔10年之後推出了全新世代的產品，並以60萬不到的價格、國人最喜歡的四門房車姿態，席捲了60萬以下的市場級距，如今AutoNet汽車日報也在第一時間，為讀者們搶先試駕了曾經在2014台北車展之中登場的HONDA全新世代City，看看這款有希望為國產迷你房車市場帶來全新局面的新車，究竟有何特別的能耐。
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 90年代的國產化第一代City。 |
事實上，HONDA City早在1990年代便曾經以國產化車款的姿態進軍國內市場，並且當時就曾被封以〝Tercel Killer〞（TOYOTA Vios的前身）的稱號，顯見HONDA City在當時的定位就是與Vios是採取極為類似的設定，當TOYOTA在Tercel退役之後，並以Vios在2004年接棒，HONDA City卻在轉手由台灣本田經營之後暫時退出市場，直到今日才再度重出江湖、扛起HONDA在台灣最入門車型的角色。
由於台灣本田預定在6月27日才會發表上市，因此對於City的諸多細節並沒有太多的透露，不過我們也已經透過其他方式掌握了新世代City的規格與配備資料。首先，新世代City與TOYOTA Vios一樣，在車身尺碼上都獲得相當程度的放大，新世代City的車身已有4440×1694×1477mm，軸距也放大至2600mm的境界，整體來說已有直逼當前小型房車的規模與實力。
而且HONDA對於MM設計理念（機械空間最小化，乘坐空間最大化）的發揚本來就是十分熟稔的領域，也因此在坐進新世代City之後，在空間表現上也有著令人十足驚豔的效果。再加上HONDA此回也為新世代City加入了許多嶄新的配備陣容，例如具備7吋螢幕、可觸控與串連iPhone5智慧型手機的音響系統（利用HDMI介面輸入）、恆溫空調、ECO Assist節能輔助系統、具備方向盤換檔功能的七速/CVT雙功能變速系統等等，甚至在後座的部分還施以中央扶手（附杯架）、中央頭枕以及後座專屬空調出風口等，也顯示出HONDA已為新世代City下足了重本，決心要以迷你房車的身份攻堅由Vios所稱霸的同級市場，甚至向上挑戰小型房車的領域。
另外，HONDA一向擁有強勢表現的引擎與動力科技，在新世代City之上自然也不會有所輕忽，採取與Fit相同的1.5L i-VTEC汽油引擎，最大馬力輸出已達120hp，不僅動力輸出比起主要的對手Vios要來的強勁許多，用以帶動車重僅為1100kg的新世代City更能展現出17.5km/L的平均油耗（歐規）表現，兼具性能與節能的完美發揮。
目前已知台灣本田將規劃有VTi與VTi-S兩種車型，主要的外型差別在於前霧燈的有無配置以及CVT變速箱是否有附帶方向盤換檔功能以及7吋觸控主機的配置，而我們最期待的新世代City在價格上的完整披露，目前還得等到6月27日的發表時刻才會對外正式公布，但我們預估有可能應當會與當前的Fit車型在相近的水準。當然，我們更希望的是台灣本田能夠給我們更多的驚喜！
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 新聞列表(06/10/2014)
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