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自1934年Datsun 13 Truck開始，NISSAN可說是開啟了日本車廠在Pickup級距上的發展先河，而在經過Hardbody（D21）與Navara（D22、D40）兩條產品線輪流接任之後，代號D23、第12代的全新車型也終於在泰國發表，並以澳洲作為第一個販售市場。
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 1934 Datsun 13 Truck |
採用V-Motion設計靈魂而來，新世代Navara在外型上不僅繼承前代車型粗獷、飽滿的鈑金折線，頭燈組向上挑弄的倒L形LED行車光條則細細訴說新車所具備的科技氛圍，另外透過與車身同色的前下護板，以及霧燈外圈的鍍鉻飾環，讓質感不再只為房車所有。
而相同的鍍鉻元件也使用在車頭水箱護罩、車側後視鏡和外門把上進行細部質感的點綴，另外，針對需要做耐磨處理的部份，新Navara在登車踏板、後斗尾門下方使用材質較佳的霧黑塑料及金屬材質進行補強，而除了雙門車型之外，原廠亦提供四門車款供消費者選擇。
進入車室，NISSAN針對整個車艙內的佈局重新調整，包含換裝流線型的3輻式方向盤，中控台艦艇部的配置重新更換，並添加霧銀金屬飾條進行點綴，車載、空調系統的位置也進行微調，整合性更高也更容易就手，另在儀表板中，新車也首度加入實用的電子羅盤功能於置中的小型資訊幕，並可配合方向盤上的按鈕進行各項功能的切換，操作更具人性化。
動力部份，新世代Navara一共具備2.5L直四汽、柴油渦輪兩種新式的動力來源，其中在柴油動力則因調教程度的不同被劃分為163hp/41.1kgm和190hp/45.9kgm兩種不同的動力表現，變速箱則配置6速手排或7速自排兩種，根據官方表示，新世代車型在動力、變速箱的改進，使其在燃油經濟性上擁有比上代還要進步11%的成績。
最後在配備的部份新世代車型配置了VDC車輛動態控制系統、主動式防滑煞車系統（Active Brake Limited Slip，ABLS）、HSA斜坡起步輔助和HDC陡坡緩降控制系統，對於這類高底盤的車型來說更是十分重要。
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 新聞列表(06/13/2014)
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