|
就以一般對BENTLEY的既定印象來說，這近乎百年歷史（1919年成立）的豪華品牌，憑藉著對車輛工程以及時尚敏銳度的追求，打造出層峰買家專屬的個性化移動皇宮，但在過往的歷史中可以發現，這以奢華為著稱的英式老牌其實還帶有濃厚的競速本色，而在下週即將到來的Goodwood盛會，BENTLEY更是發表具備性能與輕量化的Continental GT3-R。
| |
|
 Continental GT3廠車 |
源自於Gulf 12 Hours與Blancpain Endurance Series賽事調教經驗，此次即將首演的Continental GT3-R可說是與Continental GT3廠車有著深厚的淵源，包含貫穿整車流暢的黑綠兩色線條、葉子板英國國旗等，重現1924年賽場上3 Litre Le Mans的經典配色。
為增進空力表現與散熱效能，Continental GT3-R雖不如廠車般具備張狂的車身鈑件與巨型尾翼，但原廠亦將引擎蓋開設兩側氣流通道、加裝全車空力套件及車底整流器、21吋輕量化鍛造輪圈與PIRELLI熱熔胎的組合，並內藏大尺寸的綠色8活塞煞車卡鉗，完整呈現BENTLEY在賽道上的一貫血統。
透過大量碳纖維材料，Continental GT3-R在車室氛圍的營造上可說是戰鬥力十足，包含整個中控台、內門板件和迎賓門檻上都可見到相同材質的運用，同時並以Alcantara麂皮、霧面金屬鋁材和真皮皮革相互交錯，精緻的工法配合亮綠色縫線的收尾，讓質感與性能在無意間表露出來。
在移除後座坐椅、輕量化輪圈和換裝鈦合金排氣系統等改裝工程後，與Continental GT V8 S相比，GT3-R硬是輕盈了100kg之多，搭配重新校準的車輛動態控制系統與新增的扭力分配控制系統，進一步消弭彎道中轉向不足的缺陷，以及在前述提到的PIRELLI輪胎相輔相成之下，相信Continental GT3-R在操控上能更精準俐落。
搭載一具3993cc排氣量的V8雙渦輪引擎，高原式的輸出表現讓580hp的最大馬力於6000rpm時併發而出，71.4kgm力拔山河般的扭力峰值於1700rpm時就可全數釋放，由於低轉高扭力的優勢，撘配重新調教的ZF 8速手自排變速箱，讓靜止加速至100km/h只消3.8秒即可完成，但也是出自於變速箱齒比調密的緣故，讓Continental GT3-R的極速表現由309km/h下修至273km/h的水準，這或將也是原廠在追求各方面均衡表現的權宜之計。
至於即將動態首演的Continental GT3-R，BENTLEY目前僅規劃限額生產300輛進行販售，並直接開放買家訂購，至於交車的時程則定在2014年稍晚，也大概約在第3季尾、第4季時交付於消費者，至於實車的性能表現、質感將會實如何，相信下個周末就能揭曉！
| |
 新聞列表(06/19/2014)
|
