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受益於電子科技的輔助，諸如倒車雷達、倒車攝影機、ABS防鎖定煞車、EBD電子煞車力道分配、ESP電子車身穩定、VDC車輛動態控制、TSC循跡控制、安全氣囊等配備，以及車體強化工程的日新月異，像是鋁合金、碳纖維等車體技術，在安全駕駛的情況下，車輛所能保護駕乘者的程度可說不斷提升，也加深了購車族對於主被動安全的重視；而一向相當注重安全的FORD，近日再有一大發明問世，那就是主動手套箱膝部氣囊。
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當發生交通事故時，除了有賴電子系統輔助降低撞擊力道、或是煞停可能發生的其他追撞外，最直接保護駕乘者的莫過於安全氣囊，氣囊安置位置及保護範圍也從過去的駕駛座頭部，慢慢進步至雙前座頭部、雙前座側邊、車側簾式氣囊、駕駛座膝部等，標配6、7氣囊在現今消費者安全意識抬頭下，其實已非常常見。
然而FORD認為這還不夠，進而推出所謂的主動手套箱膝部氣囊（active glovebox knee airbag），據了解，這車壇首創的副駕駛座膝部氣囊，將安置於手套箱內外門板的隔板夾層，不同於傳統安全氣囊可塑性較低的材質，新式氣囊快速充填後允許彎曲以擴大保護範圍，並透過類似撞擊感應器的分析，當系統預判撞擊發生力道過大時由控台塑板瞬間彈出，而軟材質的手套箱也連動氣囊彈出，成為膝部的緩衝空間。
相較於常規的安全氣囊，這種新的設計氣囊結構，較以往減重了65%，氣囊充氣機體積也只需過去的75%，但提供相同水平的安全防護，目前這套膝部氣囊已經獲得美國15項專利，而2015新世代Mustang就將成為首款獲得此技術挹注的車款。
對於安全相當注重的FORD，其實在今年就增加50%的安全投資預算，將廠內的超級電腦進行升級，目的就是希望透過虛擬撞擊測試結果能夠更迅速且精確，以供設計團隊在車輛於設計過程，即可完整模擬車輛強度測試，打造堅固且安全的車輛產品；如今再以車壇首創的乘客膝部氣囊投入量產車，奠定了最安全品牌之名。
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 新聞列表(06/24/2014)
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