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說起ASTON MARTIN，腦海中浮現的不外乎是修長的車身線條、近似梯形的水箱護罩、圓杏般的頭燈與不變的C型尾燈，這些在近10年來被視為ASTON MARTIN象徵的外觀特色，儘管已然成為經典，但過於相似的車型外觀與趨近產品末期壽命的底盤與引擎，如今也成為ASTON MARTIN要在超跑市場佔有一席之地的重大包袱。
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事實上，目前ASTON MARTIN所採用的VH底盤，儘管已歷經多次修改與進化，但在調教上已陷入技術瓶頸，也造成後續新車款難以突破，在全新外殼下藏著與舊款相去不遠的特性。當然，這並不代表ASTON MARTIN車款老舊或是性能不佳，不過面對FERRARI與LAMBORGHINI等等義大利對手的進化，ASTON MARTIN的進步相對顯得黯然無光。
有鑑於此，ASTON MARTIN也於日前大手筆增資2000萬英鎊提升Gaydon總部工廠，也證實了ASTON MARTIN將在底盤與引擎大幅革新的發展方向。在引擎部分藉AMG之力調教現有之V12引擎，並更進一步在AMG協助下，在新車款上採用全新V8引擎。至於全新研發的底盤則與操控硬底子LOTUS合作開發，以乘載AMG引擎為主要目標，讓未來ASTON MARTIN新車款能真正符合全新的名號。
根據了解，搭載了全新引擎與底盤的首部作品將會是久未大改的DB9，預計將於2016年現身，而定位在小型跑車的V8、V12 Vantage也會緊接DB9的腳步問世，車系旗艦Vanquish也會在2019年改款。至於四門房車Rapide則是未有更進一步的改款計畫，也讓內、外皆不得寵的Rapide究竟何去何從成為令人好奇的問題。
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 新聞列表(06/25/2014)
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