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2011年東京車展發表的雙門後驅車BRZ，是SUBARU以及TOYOTA共同合作開發的平價跑車。即便先前TOYOTA有意利用相同底盤平台衍生出四門以及其它車型，但現在SUBARU卻只專注於BRZ的銷售，不僅沒打算推出渦輪增壓動力，甚至STi版本也只有套件上身而已。所以未來下世代BRZ該如何尋求更佳的市場定位，都是各界觀察的重點。
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只是相當遺憾的，SUBARU以及TOYOTA的合作關係可能無法延續到下一代BRZ登場。因為TOYOTA早就和德國豪華車廠BMW於2011年起開始進行技術合作，更在2012年表明「綠能動力技術」、「跑車技術」、「車體輕量化技術」、「氫燃料電池」等四大目標，在未來甚至還會借助BMW現有底盤推出新世代跑車。這樣看來TOYOTA與SUBARU的合作可能就會先告一段落。
事實上在入門小跑車熱潮回歸平靜後，TOYOTA曾在2013年日內瓦車展上發表FT-86 Open Concept概念車、添加渦輪動力引擎，或者四門Hybrid版本的可能來拉抬聲勢，不過最終這些計畫都無疾而終，眼看2014年夏天已經到來敞篷版本依然沒有下文，BRZ也繼續採特別版本在日本、美國等地銷售，還能撐多久最終還是沒有個底。
來自BMW的底盤技術與TOYOTA自身的Hybrid動力系統，新世代86勢必有著相當出色的競爭力，無論在性能還是運動跑車上都能有所進步。只是反觀BRZ，雖然TOYOTA集團仍握有SUBARU 20％的股權，但至今對下代BRZ依然沒有任何消息，加上TOYOTA與BMW持續擴大合作，BRZ會不會就只有這一代呢？相信不會，但未來新86的話題性勢必會比它高許多。
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 新聞列表(06/25/2014)
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