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DODGE旗下除了知名的美式雙門肌肉跑車Challenger外，亦有一輛強悍的四門房車Charger於市場上屏息以待，因為於2014年7月小改款的Challenger SRT，原廠再加碼向推出頂級性能版本Challenger SRT Hellcat，而擁有相同定位的Charger在當時就有可能會跟進。現在這個答案已經在剛剛獲得證實，號稱地表最強四門房車Charger SRT Hellcat就此登場。
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6.2L機械增壓引擎，707hp、89.8kgm
為何CHRYSLER集團會稱Charger SRT Hellcat為地表最強四門房車呢？原因在於它完整接收Challenger SRT Hellcat所搭載的6.2L HEMI V8機械增壓汽油引擎，此具引擎不僅是CHRYSLER集團內最強的機械增壓引擎，更有著707hp最大馬力以及89.8kgm的峰值扭力輸出，駭人的馬力與扭力表現已經不亞於超跑。
0-400m只需11秒、極速326km/h
匹配可在160毫秒換檔的TorqueFlite八速手自排變速系統，Charger SRT Hellcat可在11.0秒完成0-400m的加速距離，以及0-100-0mph（0-160-0km/h）13秒的成績，極速則為204mph（326km/h）且這些數據還是美國知名的NHRA所認證，代表Charger SRT Hellcat的馬力表現就是如此強悍，絕非紙上談兵而已，冠上地表最強四門肌肉房車的稱號可說當之無愧。
前Brembo對六卡鉗抑制速度
面對這樣的馬力輸出，CHRYSLER集團也毫不由於替Charger SRT Hellcat配備旗下所有車款中制動力最佳的煞車系統，採義大利知名煞車品牌Brembo六活塞卡鉗為首（後四活塞），結合前390mm、後350mm劃線散熱碟盤，無論一般駕車或是賽道激烈操控，都能給予車輛最可靠的制動成效。
Drive Modes駕駛模式
當然，要在一般道路上馴服這樣的猛獸絕非簡單事，因此與Challenger SRT Hellcat相同Charger SRT Hellcat亦配有Drive Modes駕駛模式可調系統，從Custom（自定義）、Sport（運動）、Track（賽道）、Default（一般）、Eco（節能）等各種駕駛模式可切換，其中Eco模式更能依據當下行車的狀況採二檔起步，盡可能降低轉速以達到節能目標。
 Drive Modes駕駛模式 |
 Eco模式 |
紅、黑雙鑰匙限轉設計
除此之外，獨特的紅、黑雙鑰匙設計更是頂級SRT Hellcat車款中最大的特色，藉由鑰匙上不同的晶片來控制引擎馬力輸出。而紅色鑰匙顧名思義就是完全沒有限制的性能穿梭門，至於黑色鑰匙不僅引擎被限制在4000rpm且還會強迫提早升檔外，Drive Modes駕駛模式亦停用、ESC電子穩定控制系統無法關閉、Launch Control（彈射起步）也不能使用，所以黑色鑰匙可用來保護對車輛不熟悉的家人或朋友。
 紅色鑰匙可以激發引擎最大輸出 |
 Launch Control模式 |
2014年3月Challenger以及Charger在美國地區達到累計100萬輛的紀錄，對於DODGE來說更是嶄新的銷售里程碑，從美式雙門肌肉跑車（Challenger）到四門肌肉房車（Charger），頂級性能版本SRT Hellcat的編制，為得就是要擴及其它市場的需求而來，並吸引更多年輕族群選購。最後Charger SRT Hellcat將訂於2015年第一季開始量產，目前車輛價格仍未定。
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 新聞列表(08/15/2014)
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