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還記得先前曾經引進台灣、全台唯一的E92 M3 GTS嗎？當時這輛BMW M Power旗下最強的道路版賽車以全球限量250輛，報價新台幣1018萬的身分在國內車壇掀起一陣橘色狂潮。如今在雙門M3跑車的稱號正式交棒給F32 M4 Coupe之後，著重輕量化、Track Focus的M4 GTS車款也將有機會在2016年現身。儘管目前BMW官方針對M4 GTS都還三緘其口，但個人設計師Rc82 workchop卻搶先BMW，以M4官方廠照合成出未來M4 GTS的可能樣貌，並以先前E46 M3的CSL之名發表，沿續輕量化車型的意念。
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2010年現身的E92 M3 GTS以標準版4.0L V8引擎擴缸至4.4L，讓最大馬力提升36hp來到450hp/8,300rpm，峰值扭力也從原先的40.9kgm向上提升至44.9kgm，讓M3 GTS的0-100km/h的起步加速來到4.4秒，極速更一舉提升至305km/h。而M3 GTS也在車身輕量化下了一番功夫，搭載CFRP輕量化碳纖維車頂外，車室內的配備也是主要減輕車重之處，像是輕量化RECARO賽車桶椅搭配六點式安全帶、Macrolon聚碳酸酯材料製成的後車窗，並且將後座完全移除讓M3 GTS的車重降低至1530kg。因此未來M4 GTS現身後，將能夠預期會朝著提升動力與輕量化兩方面進行升級。
姑且先不論未來M4 GTS身上的3.0L直六渦輪增壓引擎在性能提升上比起NA引擎擁有更多潛力，M4 GTS的輕量化工程已能藉由過往經驗與當今BMW的材料科技進行推估。比照M3 GTS辦理、透過更多鋁合金與碳纖維材質的運用、鈦合金排氣管的加持與聚碳酸酯材料製成的車窗。再甫以後座拆除、隔音材料拆除，M4 GTS的車重將有機會降低至1400kg的水準，比起一般版本M4的1537kg足足輕上超過100kg，對於性能表現絕對有正面的助益。
外觀方面，重量減輕、強度提高的鋁圈也是提升性能表現的基本配備，模擬塗上面看似複雜的前保桿與空力套件，在未來M4 GTS身上都會是具有實際下壓力效用的賽車組件。因此更輕、更強、各方面皆有大幅度提升的M4 GTS在正式問世後，將會再度開創BMW M Power的性能新頁。
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 新聞列表(09/17/2014)
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