近日PORSCHE內部通過了一項10億歐元（約新台幣346億）的投資計畫，確認量產甫於今年法蘭克福車展上所展演的品牌史上第一款全電動四人座跑車Mission E Concept，短短數月的時間就放行量產，對照日前ＶＷ集團為了因應柴油風暴所需面臨的賠償而被迫縮減明年預算，兩相比較下確實有些〝大小眼〞；不過這樣這樣說，對於PORSCHE也有些不公，畢竟按照PORSCHE每年急遽上升的年銷量，已經達標歐盟規範平均CO2超標的量產規模，若不想面臨龐大的罰款，不走上開發節能車型、甚至是100%電動車這條路似乎也別無他法。
按照法蘭克福車展上所公布Mission E Concept的基本資料，擁有與Panamera相近的身形，銳利流線的外型設計充分證明源自於PORSCHE的賽車基因，擁有僅1300mm的車高，大幅精簡化的車頭造型源自於旗艦跑車918 Spyder，獨具特色的前葉子板及引擎蓋是來自911的設計，頭燈以品牌經典的四點式照明設計為基礎，並加入了源自於AUDI的matrix LED矩陣式頭燈，不過Mission E Concept與現行PORSCHE車款最大的差異則是車體沒有B柱設計，因此得以擁有對開式車門，另外常見的後視鏡也由車側隱藏式攝影機取代，有助於提升空氣力學表現，不過相信這些功能在量產版可能都會移除。
至於動力、驅動系統方面則是參考自919 Hybrid，採用兩個可綜效輸出600hp（440kW）馬力的永磁同步馬達，強勁的輸出力道，使得0-100km/h的加速僅需3.5秒內即可達成，並在12秒之內可完成200km/h的加速，同時搭載PORSCHE扭力分配四輪驅動系統，因此讓Mission E Concept在享負盛名的紐柏林北賽道上跑出了不到8分的單圈紀錄。
Mission E Concept率先採用800 V的高壓電驅動系統，比起目前一般電動車使用的400 V更有效率，因此在滿電的狀態下，足以行駛超過500km的里程，透過設計在前葉子板、名為「Porsche Turbo Charging」的充電孔，只需15分鐘就能回復80%的電量。
新聞列表(12/08/2015)
