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台灣ETC系統整合輸出再跨出一大步！由歐洲復興開發銀行率領，目前正在台灣參訪的白俄羅斯與哈薩克兩國官員，今（13）日在台南，分別與遠通電收董事長徐旭東簽下雙邊合作備忘錄（MOU），未來計畫將台灣的高速公路電子收費系統，全套移植到這兩個國家，讓白俄羅斯與哈薩克人民，也能享受到跟台灣一樣先進，不需要停留收費站繳費的多車道自由流高速公路，以及運用RFID eTag的智慧化停車管理系統。
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這是繼台灣成功協助越南建置高速公路電子收費系統，以及與義大利等國簽訂合作備忘錄，且在今年內，接連獲得ITS世界智慧運輸系統大會大獎，與IBTTA國際橋樑、隧道與收費公路協會年度首獎等多項國際大獎後，再一次贏得國際肯定。
簽約儀式在香格里拉台南遠東國際大飯店舉行，由率團來訪的歐洲復興開發銀行專家代表現場見證。遠通電收董事長徐旭東，在簽署儀式上，除了感謝並歡迎兩國官員與企業遠道來訪，並再次強調台灣ETC不僅可以大幅節省人力成本、創造節能省碳和省時省油的可觀效益，更是未來自動駕駛和智慧城市應用的重要平台，因此能夠吸引各國陸續前來汲取經驗甚至洽談合作。
代表白俄羅斯簽署合作備忘錄的交通通信部公路部部長葛拉紐夫，則大力肯定台灣的ETC系統，特別是對於台灣高速公路的電子收費，為何能夠達到99.9998％的超高可收費成功率感到佩服。葛拉紐夫希望帶回「台灣經驗」，讓目前在使用台灣之前使用過的OBU系統的白俄羅斯收費公路，能解決目前所面臨的營運問題。
哈薩克對智慧停車興趣濃
哈薩克的代表，國營公司的副董事長蘇力曼諾夫說，簽備忘錄的目的，就是希望接下來能簽署真正的合約。事實上，蘇力曼諾夫在參訪過程中非常認真，不時提出許多建置營運的細節問題，希望在最短時間之內，汲取台灣ETC的成功經驗。同時，哈薩克也對將RFID系統（eTag）運用於路邊停車與路外停車（停車場）的技術很感興趣，希望有機會將這套系統帶回哈薩克。
位居歐洲的白俄羅斯，緊鄰俄羅斯，面積近台灣的六倍；他們目前的收費道路有1,513公里，預計在2020年建置收費高速公路達2,000公里，積極想了解台灣從OBU系統轉換到RFID eTag系統的過程與經驗。
一帶一路 ETC先行
哈薩克則為世界第九大國，是世界最大的內陸國，面積比整個西歐還大，位居中亞通樞紐，也是「一帶一路」的「一帶」的要津，面積更是台灣的75倍大。該國目前有收費的高速公路長841公里，未來也將持續擴建，預計到2022年，大舉擴張到6,982公里。在這過程當中，不同系統的ETC整合，也是亟需處理的課題。
這次兩國與歐銀共九位代表來台訪問，是由歐洲復興開發銀行帶領，專程鎖定台灣ETC進行考察，前後停留一週，詳細參觀了高速公路局與遠通電收，深度了解包括電子收費的前後端系統、建置與營運、政府與民間的PPP夥伴關係、國道基金運用、財務管理模式，乃至高速公路服務區的經營，可以說是鉅細靡遺；參訪過程中，兩國代表頻頻提問，也對高公局與遠通的經營管理相當肯定，雙雙決定與遠通簽署合作備忘錄，之後也將研擬進一步的合作規模與細節。
遠通電收執行董事兼總經理張永昌在與外賓座談時，則以過來人的經驗，分享台灣ETC不只是以科技為導向的收費公路而已，而是包括前端到後端、整合系統與服務的整體解決方案，未來應該從「服務導向」的角度，以及「政策」的高度來經營，才更能滿足用路人的需要，創造政府、企業與民眾之間的三贏。
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