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目標九月德國法蘭克福車展，MINI Clubman紐柏林賽道積極測試中
AUTONET記者：吳世傑(04/17/2015)
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2014 MINI Clubman Concept
 
2014年日內瓦車展上MINI展出了獨樂樂不如眾樂樂的新世代MINI Clubman Concept，延續一代Clubman的長車身設計，並捨棄單側對開車門設計改採傳統車門開法，但在尾廂門部份則延續左右對開方式，因此造就了MINI Clubman Concept全車共有六扇車門的獨特設計。雖然在車展上仍然掛著Concept概念車的名稱，但整體造型部分其實相當接近量產水準，就算直接以相同樣貌進行量產也毫無難度。

 
2014 MINI Clubman Concept
 
預定在2015年法蘭克福車展正式發表的MINI Clubman，如今終於在發表前以量產樣貌進行測試，雖然這輛在紐柏林賽道奔馳的MINI Clubman依舊裹著層層偽裝，但從露出的車燈與水箱護罩一就足以辨識出源自概念車的造型設計，而大幅拉長的軸距也透露出MINI Clubman的身份，預料正式量產的版本與概念車將不會有太多差異。4223×1844×1450mm的車身尺碼比起一代車型要放大不少，車身長度提升260mm、車寬也放大了170mm，讓新款MINI Clubman足以輕鬆容納四人乘坐，標準開法的車門設計也讓後座乘客進出不再受到限制。

動力方面MINI Clubman採用與現行款MINI Hatchback相同的UKL前驅底盤平台，因此引擎配置可望直接延用MINI目前所配置的全系列新世代引擎，Cooper車型將搭載1499cc直列三缸渦輪引擎，擁有136hp/4500-6000rpm馬力與22.4kgm/1250-4000rpm扭力輸出。Cooper S則以1998cc渦輪增壓直列四汽缸引擎為動力心臟，具有192hp/4700-6000rpm、28.6kgm/1250-4700rpm的輸出功率，並擁有六速手排或六速Steptronic變速箱兩種選擇。由於MINI Clubman放大的車身讓車重有所增長，因此性能表現比起MINI Hatchback勢必有所下降，但以MINI一樣優異的操控水準來看，MINI Clubman絕對能提供水準之上的駕馭樂趣。

雖然MINI車款隨著一次次改款逐漸增長，讓MINI一點都不Mini，但隨著車系編程不斷擴張、衍生，原始的MINI概念早以內化在造型設計與駕馭樂趣之中，圓滾滾的車頭燈與Just For Fun的設計理念依然深深吸引著消費者，體型大小也就變得不是那麼重要了。而新世代MINI Clubman在傳承了舊款車型的經典設計元素之後，更為放大的車體將以優異的空間靈活性帶給消費者全新的MINI體驗。

 
2014 MINI Clubman Concept
 
 
MINI Clubman測試車
 
 
MINI Clubman測試車
 

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