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對於VW集團來說每年五月份的Worthersee Tour是一年一度與車迷互動最重要的聚會，這個起源於1981年的車聚活動發展至今已是VW集團固定推出多款概念車的展演舞台，不僅僅對全球車壇宣告了自家的技術實力，選在Worthersee Tour首發更大大滿足了車迷朋友的期待。而身為VW集團旗下的高階品牌，AUDI選擇以TT為基礎發表TT Clubsport Turbo Concept，導入電控雙渦輪系統擁有超過600hp最大馬力與quattro四驅系統足以挑戰R8的頂尖地位。
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堪稱是新世代最強TT的TT Clubsport Turbo Concept，搭載廣泛運用於AUDI旗下的2.5L直列五缸渦輪引擎，在引擎本體擁有廣泛改裝潛力的前提下，導入電控雙渦輪系統，大幅提升的增壓值讓這具引擎輸出超過600hp的最大馬力與66.3kgm的峰值扭力。而拜電控渦輪與48V高電壓系統之賜，渦輪系統可在極低轉速便開始增壓，有效改善小排氣量引擎榨出大馬力的Turbo Lag情形。在六速手排的匹配與quattro四驅系統造就TT Clubsport Turbo Concept 0-100km/h加速僅需3.6秒、極速表現達到310km/h的性能實力。
TT Clubsport Turbo Concept的車體基本上與市售版本TT並沒有太多差異，僅僅針對提升後的性能做車體強化，內裝採用鈦合金所打造的高剛性防滾籠搭配賽車筒椅與四點式安全帶。黑橘色內裝與重新設計的門飾板營造精簡卻性能味十足的內裝鋪陳。
外觀方面TT Clubsport Turbo Concept搭載專屬寬體空力套件，前後輪拱更為突出之下讓整體車身寬度增加了14cm，加上後尾箱上方的大型CFRP賽車尾翼，讓整體造型儼然具備廠車氣息。輪胎搭載了尺碼達275/30R20的巨型胎圈配置，鋁圈內部更進一步搭載了尺碼達370mm的碳纖維陶瓷煞車組，強化整體操控表現。
儘管TT Clubsport Turbo Concept具備了RS6等級的動力輸出，但AUDI卻表示這樣的先進動力系統並不會延用至尚未發表的TT RS身上，儘管動力單元同樣採用2.5L 直列五缸引擎，但電控雙渦輪系統與48V電路系統目前還未能實際應用於量產車，而僅存於概念車身上。
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 新聞列表(05/11/2015)
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