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早於2012年12月日本三菱重工宣布在美國成立乘用車渦輪增壓生產據點，如今經過兩年半左右的時間，位在印第安那州的新廠終於正式啟動，且在三菱重工的規劃下，可望讓旗下所有渦輪增壓廠年產能達1000萬規模，當然三菱重工之所有進行這般投資，主要是看好目前市場所流行的Downsizing潛力。
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近年來因Downsizing趨勢和材質技術的進步，渦輪增壓再度成為車廠寵兒，因此擁有渦輪增壓技術的三菱重工嗅到這股商機，遂於2012年宣布在美國印第安那州成立車用渦輪增壓生產基地，原本預計在2014年第三季起開始供應，但計畫總是趕不上變化，故延至2015年5月中上旬才正式生產，以先期年產60萬具、最終120萬具為目標來看，應該有機會讓三菱重工渦輪增壓總年產能達1000萬具，這意味渦輪增壓將會成為未來的主流，並與小排氣量引擎搭配，取代傳統大排氣量引擎，以達到最佳性能和節能的雙重效果。
基本上全球不少車廠的渦輪增壓都是由三菱重工所提供，而這回啟動的新廠，是由三菱重工在美國渦輪增壓銷售體系MENA（MITSUBISHI Engine North America, Inc）成立生產基地，地點就在三菱重工冷熱事業（空調類）北美分公司MCCA（MITSUBISHI Heavy Industries Climate Control, Inc）位於印第安那州的廠區，以增建渦輪增壓廠房的模式，不僅擴大三菱重工在北美業務，也能提升廠區稼動率。
此外，印第安那州渦輪增壓廠啟動後，和既有的歐洲、中國基地形成鐵三角，初期年產能為60萬具，爾後以120萬具年產能為目標，此外屬於核心零組件部分則由三菱重工位於泰國的MTA（MITSUBISHI Turbocharger Asia Co., Ltd.）負責，日後由泰國生產後將交給美國廠進行組裝。而三菱重工之所以要進行如此大規模投資，除了因應美國CAFÉ法規，更重要是希望能實現在地化生產降低成本，否則日幣匯率如此高，加上運輸物流費用的壓力，不僅會影響到後端的價格，對本身獲利也沒有幫助，當然亦可在品質上把關，如此一來才能提升產品競爭力，並縮短供應需求的時間。
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 新聞列表(05/15/2015)
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