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於2015年5月上旬TOYOTA與MAZDA宣布進一步合作，雙方面除了各取所需，TOYOTA更覬覦非常成功的SKYACTIV技術，其中代號270B的小型FR跑車更是以Roadster為基礎而來，當然這也打破先前與BMW之間的合作計畫。
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日前AutoNet汽車日報曾報導有關TOYOTA小跑車的訊息，如今所得到最獨家的情報顯示，這款預計在2017年問世的FR小跑車代號非先前所披露的69DZ而是270B，採用的底盤乃至車體結構來自MAZDA Roadster，也就是整套且完整的SKYACTIV技術，據了解車身尺碼和軸距將分別為3980×1695×1375mm、2480mm，底盤離地最低高度僅有130mm，外觀造型於重新設計下會顯得更為圓潤，並導入大面積水箱護罩與氣壩，且確定取消敞篷以硬頂來取代，這意味270B將會是一款雙門雙座的後輪驅動小跑車。
不過動力部分確定搭載TOYOTA自家的2NR-FKE 1.5L直列四缸自然進氣引擎，推測將有130hp/15.1kgm的功率表現，而是否會增加渦輪增壓或者機械增壓就得看日後市場需求而定。而之所以未採用SKYACTIV-G 1.5L心臟，是因為對於TOYOTA來說SKYACTIV-D才是重點，畢竟自己的汽油引擎表現不錯，所欠缺的是高效率柴油引擎，所以對270B才會決定採用自家引擎科技。此外負責270B開發的同樣為86總工程師多田哲哉，據了解輕量化將是首要條件，由於比起Roadster多了金屬車頂，因此一般版本將可壓在1020kg之內，而競技版是以減重970-980kg為目標。
但比較令人不解的是，原本270B是要以BMW Z4為基礎，為何與MAZDA強化合作後就來個大轉彎？原來還是考量成本，畢竟若從BMW取得底盤和車體，非用肯定會比從MAZDA要得高，如此一來便無法壓低成本和售價，自然會削弱在市場上的競爭力。到底270B的價格是多少？TOYOTA有意壓在日幣150萬圓以下，以現在的匯率來算約合新台幣40萬元不到，也就是美金1.1-1.2萬元左右，如果真是這種身價，肯定會打動不少年輕族群與追求樂趣者的心；而且單這樣條件下若有機會引進台灣，就算加上稅金搞不好新台幣70萬元有找，這應該會造成市場供不應求吧！至於270B何時發表，最快將是2017年11月的東京或者洛杉磯車展，所以有幸現身台灣也是2018年之後了！
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 新聞列表(06/15/2015)
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