揮灑淚水與汗水的榮耀，2015 AUDI 24 Le Mans賽後實紀錄（III）：AutoNet 汽車日報

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揮灑淚水與汗水的榮耀，2015 AUDI 24 Le Mans賽後實紀錄（III）

AUTONET記者：林士傑(06/22/2015)

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在前兩篇介紹完AUDI今年的參賽車輛R18 e-tron quattro，以及Le Mans大會官方指定專用的前導、救援車輛之後，接著便不得不好好介紹這座位於法國巴黎西南方約莫200公里，且迄今擁有92年歷史的Circuit de la Sarthe，也就是當今全球賽車迷們非認識不可的Le Mans賽道。

相信不少車迷與讀者們也和記者一樣，其實早在還未深入認識Le Mans 24小時耐久賽之前，便已對這條賽道有著一定程度的熟悉與了解，沒錯！因為除了一般我們所熟悉的「Le Mans」名號以外，其實這條賽道的原名則是Circuit de la Sarthe（也就是往往我們在電玩裡見到的薩爾特賽道）；而這條融合一般街道、高速路段、柏油、水泥所組合而成的封閉賽道，全長更是有著13.629km的距離，且除了因應一年一度的24小時Le Mans比賽之外，其實在Circuit de la Sarthe裡頭也還有著另一條標準名為「Bugatti Circuit」的永久長規賽道場地。

Bugatti Circuit

值得一提的是，不若其他賽道裡充滿極具挑戰的彎道，在Le Mans賽道裡車手可說是幾乎高達85%的時間都處在全油門衝刺的狀態，其中最長的大直道又屬長達6公里的「Mulsanne Straight」，在基於車手的安全，為避免因過長的大直道而導致難以避免的突發意外，直到1990年時，這段Mulsanne Straight才在中間各自增設了兩段不同小幅度的右彎與左彎。

而這條總長達13.629km的Le Mans賽道，自Pit區開始起跑之後在以順時針繞圈的方式行駛下，共可再依序細分出11個不同的區塊，而AUDI的R18 e-tron quattro在這條賽道上極速不僅能跑出324km/h，高速灣也能有278km/h的表現，即便是低速灣也能達到76km/h，而單趟跑下來平均時速則是維持在245km/h左右。

整場歷時24個鐘頭的比賽也由周六的下午三點開始，一直到隔日星期天的下午三點才算結束，整整24個小時內每個車隊也將會有三名車手輪番接力上陣參賽，因此在一來一往的計算下來，少說每位車手也得跑上8個鐘頭；雖然也是一樣在和時間賽跑，不過不同於F1那般緊密慎行的規定，Le Mans反倒更有著一種〝慢慢來〞的錯覺，加油和更換輪胎僅可依次進行，不能在同一時間進行。在更換輪胎時，只能有兩名技師同時進行作業，因此在加油的同時，一位技師必須持滅火器待命，還有一位技師隨時準備切斷閥門。

可別以為參與Le Mans賽事的車款僅有像AUDI的R18 e-tron quattro車型，仔細分下來一共可分為四大組別：分別是LMP1、LMP2、LM GTE Pro以及LM GTE Am等四種組別，而要認真說起歷年來哪個車隊頻頻在Le Mans賽事中摘下桂冠，除了2009年意外地由法國PEUGEOT車隊奪下之外，自2000年開始截至2014年，可說都是由AUDI Sport車隊給拿下，雖然今年Le Mans的冠軍寶座是被來自同集團的PORSCHE 919 Hybrid給摘下，不過當仁不讓的AUDI也緊咬在後以第三名的成績緊追在後。

為了讓讀者們不再僅是以靜態方式來認識這條歷史悠久的Le Mans賽道，透過Mr Le Mans也就是Tom Kristensen駕馭全新R8 V10 Plus的帶領下，我們也將更能清楚的熟知整條Le Mans賽道的完整攻略。

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新聞列表(06/22/2015)

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