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隨著時序邁入炎熱的7月份，車廠上半年之爭算是暫告一段落，然而結果也發生了豬羊變色，在上半年銷售統計數據中，TOYOTA集團502萬輛（-8.2%）的規模落後於德國VW集團以504萬輛（-0.5%），儘管只是暫時性的反超，但若按照這樣的態勢走下去，極有可能讓出穩固許久的龍頭寶座，因此原廠也不得不加緊佈局腳步了！
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這樣的結果，固然讓人震驚，但卻也不太意外，畢竟今年VW全集團新世代車款輩出，相較於TOYOTA集團就顯得稍微落寞，然而VW集團也並非全無缺點，由於對中國市場高度依賴（高達20%市佔率），但上半年受到中國車市熱度放緩、政策禁奢以及經濟成長趨緩、中國股災等問題，讓VW在中國踢到大鐵板，上半年僅售出174萬輛，下滑了3.9%，是繼2005年後首次在中國銷量下滑，而且就目前態勢看來，這場被外媒稱為中國大崩潰的股災仍未彌平，VW集團仍舊有可能持續受挫。
而這樣的缺點TOYOTA當然也知曉，正所謂「趁你病要你命」，近日TOYOTA便針對與中國一汽集團合資成立的天津一汽豐田（Tianjin FAW Toyota Motor Co., Ltd.,TFTM）出資590億日圓（約新台幣148億）拓展全新產線，現有老舊生產線將於2017年底汰除，並為了改善生產效率以及節省人力成本，將導入自動化生產，預計2018年中期產能將達到年產10萬輛的規模。
除此之外，被譽為TOYOTA新全球架構計畫的TNGA（TOYOTA New Global Architecture）模組化底盤也將導入天津廠中，將能進一步縮短開發時間，並能有效降低成本。
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 新聞列表(08/05/2015)
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