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所謂〝經典〞一詞，相信不僅是外型設計上的極致展現，甚至在工業設計、性能甚至在賽道上的表現都能站在時代巔峰，那麼要稱作是〝經典〞，相信應該沒有任何人能夠反駁；而PORSCHE的經典、開啟一代超跑的鼻祖，959車系今年也將屆滿30週年，為此，原廠也將在第43屆的AvD老爺車大獎賽（Oldtimer Grand Prix，OGP），於德國紐柏林賽道上重現959過往雄風。
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時序回到1983年，PORSCHE於當年度的法蘭克福車展上發表959 Group B原型車，並藉以宣示進軍FIA B組賽事；而在當時959雖然仍屬於實驗性質的概念車款，但其中所研發的電子可變式四驅系統，則被完整的移植在953賽車上，並包辦1984年巴黎-達卡拉力賽第1、2及26名成績。
 PORSCHE 959所搭載的電子可變式四驅系統可說是時代先驅 |
而在1985年時，PORSCHE在英國PRODRIVE的協助下打造出三輛府合FIA規範的959賽車，並參加當年度的巴黎-達卡拉力賽，但此役三輛車全因機械故障而退賽；另外，為符合B組賽是對於參賽車的規範（量產規模需達200輛以上），PORSCHE在同一年的法蘭克福車展中亦針對959車型進行小幅修改，使其得以符合一般道路使用。
 自1986年至1989年間，原廠一共生產了292輛各式車型（包含Komfort、Clubsport車型等） |
隔年，PORSCHE將原有的3.2L自然進氣引擎替換為全新的2.85L雙渦輪增壓引擎，並贏得當年度第1、2以及第5名。自1986年至1989年間，原廠一共生產了292輛各式車型（包含Komfort、Clubsport車型等），但撇開在賽場上的表現，959所搭載的電子可變式四驅系統和先進材料的使用，才是959被視為是經典的所在，亦開啟包含之後964世代等911 Carrera 4車型的濫觴。
 四驅系統的開發造就後來964世代以降的911 Carrera 4車型濫觴 |
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 新聞列表(08/11/2015)
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