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歷經多次的網路預告以及基礎車型C-Class Coupe的問世之後，如今M-BENZ C-Class家族終於迎來位居性能之巔的嶄新成員，也就是搭載4.0L V8動力的MERCEDES-AMG C 63 Coupe。僅管這輛備受期待的雙門猛獸與房車版本C 63共用相同的動力基礎與開發平台，但流暢身型中帶有濃厚性能意味的C 63 Coupe卻在賽道性能與吸睛程度方面更上一層樓，成為MERCEDES-AMG品牌之下的最新力作。
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C 63 Coupe與C 63 Sedan相同搭載代號為M177的新世代4.0L V8雙渦輪動力，這具引擎也使用在AMG GT（採乾式油底殼配置、代號M178）與新款G 500（代號M176）身上。在動力表現方面同樣擁有高輸出版C 63 S與標準輸出版本C 63，其中C 63 S擁有510hp/5500-6250rpm、71.4kgm/1750-4500rpm引擎出力表現，搭配1725kg的車重讓0-100km/h加速能在3.9秒完成。至於C 63的動力表現則略為調低，來到476hp/66.3kgm、搭配1710kg的車重之下0-100km/h加速需時4秒。有趣的是即便車身重量與引擎出力皆有些許差異，但搭配AMG SPEEDSHIFT MCT七速自排之後讓C 63 S Coupe與C 63 Coupe的油耗表現都能維持在11km/L左右，讓動力狂猛的V8雙渦輪動力也能呈現出優雅的一面。
 搭載代號為M177的V8雙渦輪動力，擁有510hp與476hp兩種不同動力輸出版本 |
外型上C 63 Coupe與標準版Coupe相較僅有車頂、車門與行李箱蓋共用相同組件，其餘包括全新設計的鋁合金引擎蓋、更為外擴的前、後葉子板與顯眼的大型AMG箱護罩、後保桿造型、四出尾管等都是C 63 Coupe的專屬設計。霸氣的輪拱線條讓C 63 Coupe的前輪距提升64mm、掌管動力輸出的後輪輪距更是提升達66mm，並足以容納前255、後285的龐大胎圈尺碼。搭配專為C-Class Coupe所打造的後軸懸吊與AMG車款專屬後軸承架，整體操駕性能勢必將比C 63 Sedan要來得更為精湛。
 寬闊的後方蹲踞姿態擁有不容錯認的外觀特色 |
底盤方面C 63 Coupe標配255/40R18、285/35R18胎圈、C 63 S Coupe則升級為255/35R19、285/30R19胎圈組，且AMG RIDE CONTROL主動式懸吊能針對操駕需求選擇三段懸吊軟硬，在舒適與性能之間取得平衡。此外C 63 S Coupe專屬的電子式後軸差速器能有效增進過彎性能，賦予更為刁鑽的操控水準。AMG DYNAMIC SELECT功能，提供Individual、Comfort、Sport與Sport+四種動態模式外，於C 63 S車型上更增加Race模式，搭配ESP三段選擇機能，在ESP On、ESP Sport與ESP Off之間自由變換滿溢的操控樂趣。
整體來說雖然C 63 Coupe的動力性能與各項配置基本上與C 63 Sedan毫無二致，包括電子式差速器與動態引擎腳等C 63 S強化配置也承襲至Coupe車型之上。但C 63 Coupe結合自S-Class Coupe的典雅雙門跑車外觀卻是先天便比四門房車要來得更為誘人，搭配渾厚無比的排氣聲浪與510hp的狂暴動力，都讓C 63 Coupe進化得更為誘人，足以媚惑道路上的每一個目光。
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 新聞列表(08/21/2015)
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