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2015年6月德國豪華車廠BMW迎來全新第二代X1，定位在都會運動休旅的X1，拋開舊車型所搭載的後驅底盤，改由原廠全新開發的UKL1前驅底盤平台入替，使車室空間更寬裕、乘坐更舒適。BMW亦提到X1順著2-Series Active Tourer、2-Series Gran Tourer相同底盤平台的優勢，未來也將增加1.5L直列三缸渦輪引擎的入門選項。
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其中sDrive16d將成為X1中最入門的車型，搭載1.5L直列三缸渦輪柴油引擎，提供116hp最大馬力以及27.5kgm峰值扭力輸出，匹配6速手排變速系統以及前輪驅動（僅單一選項），從靜止加速到100km/h只需花費11.1秒就能完成，極速則可達190km/h。而油耗表現則具備平均25.6km/L的成績（原廠數據）。
至於X1 sDrive18i，引擎架構依然來自1.5L直列三缸渦輪引擎，但改由汽油為燃料來源後，馬力輸出為136hp、峰值扭力22.4kgm。即便X1 sDrive18i也只有前輪驅動設定，不過變速系統方面則多了6速自排變速系統（6速手排）可選，0-100km/h加速則為9.7秒的表現，平均油耗則達18.8-19.6km/L（原廠數據）。
而在第二代X1發表時，搭載渦輪柴油動力的sDrive18d，現在也提供四輪傳動車型的X1 xDrive18d可選，其代號B47的2.0L直列四缸渦輪柴油引擎，具備150hp最大馬力與33.6kgm峰值扭力輸出，並提供6速手排以及8速自排變速系統可選，且在四輪傳動的驅策下，0-100km/h加速成績分別為9.2秒、9.3秒，平均油耗則達21.2km/h。最後，第二代X1依照原定計畫在2015年10月於德國開賣外，1.5L三缸車型（X1 sDrive16d、X1 sDrive18i）則是在隨後就開始交付。
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 新聞列表(09/22/2015)
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