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2015年對於VW集團而言肯定沮喪，大概是繼2012年綠色和平組織踢館事件後又一品牌形象受損，一樣與環保扯上關係，但影響範圍及程度卻更深，因為2015年中在美國深陷柴油引擎廢氣排放檢測作弊的風暴，大大眾創品牌形象，儘管高層以大頭搬風暫時停止風波，但面對龐大的賠償、罰款以及重塑品牌形象的費用，VW集團不得不宣布暫緩2016年部分車型的開發，當然這事件對於銷量的影響也是在所難免。
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根據VW集團近日公布2015年統計的銷售數據，全集團一共交付了993萬輛新車，不僅衰退了2%，也跌出了千萬輛的銷售目標，就地區來區分，歐洲仍舊是主戰場，4,045,400輛規模，成長了2.5%，其中家鄉德國依舊力挺，貢獻了1,289,100輛（+4.0%）；在中歐/東歐地區呈現衰退，615,100輛的交車數，下滑了8.3%，主因乃是受制於俄羅斯爆發克里米亞危機導致政經情勢不穩，174,300輛的成績，大幅衰退了36.8%。
北美地區小有成長，以4.4%的成長率，交出931,800輛的新車規模，美國貢獻了607,100輛（+1.2%）；南美地區持續衰退的狀況似乎未見緩解，558,300輛的交車數，衰退幅度達到29.8%，其中最大市場的巴西更是慘跌38.1%，僅有389,900輛的不及格成績；至於亞太市場同樣沒止住銷量下滑的態勢，3,934,900輛的成績衰退了3%，而這與中國市場2015年經濟發展趨緩、禁奢也脫離不了關係，儘管3.4%的下滑，但3,548,600輛的規模仍是相當可觀，依舊是VW集團全球最大單一市場。
儘管銷量看似下滑不少，但其實攤開全集團銷售數據，可以發現，基本上多數品牌都是成長居多，唯獨〝事主〞VW乘用車、商用車與重卡品牌呈現衰退，顯然柴油引擎問題是有影響；此外，VW集團所訂定的「Strategy 2018」銷售目標（2018年達成千萬銷量，並登上全球汽車龍頭），原本其中的千萬銷量已經在2014年達陣，而且還以更高的成長率拉近與TOYOTA的差距，讓不少分析師預測2015年就有望反超，然而「柴油門」事件爆發所引發的後續效應，可能會讓VW集團短期難以威脅TOYOTA集團的龍頭地位。
VW集團各品牌2015年交車數統計
品牌
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2015年
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2014年
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VW乘用車
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5,823,400輛
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6,118,700輛
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-4.8%
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AUDI
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1,803,200輛
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1,741,100輛
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+3.6%
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SKODA
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1,055,500輛
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1,037,200輛
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+1.8%
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SEAT
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400,000輛
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390,500輛
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+2.4%
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PORSCHE
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225,100輛
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189,800輛
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+18.6%
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VW商用車
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430,800輛
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446,600輛
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-3.5%
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MAN
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102,500輛
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120,100輛
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-14.7%
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SCANIA
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76,600輛
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79,800輛
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-4.0%
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VW Group
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9,930,600輛
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10,137,400輛
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-2.0%
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