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自然進氣動力邁向絕跡？三菱重工將在中國大幅增產渦輪增壓器
AUTONET記者：吳世傑(01/14/2016)
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僅管MITSUBISHI近年來在銷量與新車研發上都沒有太多令人驚艷的成績，終止研發Pajero與Lancer EVO的做法也讓人對MITSUBISHI感到失望，但事實上掌管MITSUBISHI汽車生產、經營相關事宜的MITSUBISHI Motors（三菱汽車）僅是三菱廣大企業聯盟當中的一部分。母集團三菱重工依然在日本工業中占有相當龐大的份量，業務範圍涵蓋武器、鐵路、航太、船舶與能源等，在營運上絲毫不受MITSUBISHI Motors銷量衰退影響。

在這樣的背景之下，MITSUBISHI Motors的渦輪增壓技術其實與三菱重工的強大研發實力有密切關係，且三菱重工同時也是全球主要渦輪增壓器製造商之一，並在美國、歐洲、中國等地設廠大量生產渦輪增壓器供各家車廠使用。

隨著中國政府對於車輛排放規定越來越嚴苛，除了大力推廣EV、Hybrid等節能動力之外，許多中國合資品牌也將小排氣量渦輪增壓動力列為主力銷售產品，讓中國市場對於渦輪增壓器的需求開始逐年暴漲。鎖定這波趨勢，三菱重工決定在2017年前擴建上海工廠，前後投入將近40億日圓的資金，除導入全新生產設備之外更將拓展工作人員至300人，滿足中國汽車市場迫切的零件需求。

由於中國長年受到工業廢氣影響，嚴重的空氣汙染早已成為全球必須共同面對的環境問題，中國政府規定2020年時所販售的乘用車必須擁有20km/L以上的平均油耗表現，大幅壓縮傳統自然進氣引擎的生存空間，讓小排氣量渦輪引擎成為不得不為的選擇。

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