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儘管當前法國品牌DS與CITROEN在定位與車系編成上都有不小的差異，但同屬PSA集團且深厚的歷史淵源卻讓兩者之間保有濃得化不開的血統傳承。在CITROEN宣布將會中止電子式液壓懸吊系統研發，並於2017年推出全新電子懸吊之後，DS也在日前公開表示將會追隨CITROEN的腳步，導入前所未有的新世代電子式懸吊，並於2018年起陸續應用至旗下量產車系。
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早年CITROEN車款所搭載的液壓懸吊可說是獨步全球的先進配備，早在1954年CITROEN便將液壓懸吊系統運用在當時的Traction Avant車款上，而後續著名的CITROEN DS車款更是將前、後軸懸吊同時採用液壓系統，整合動力方向盤、煞車、變速系統等等共用同一套液壓系統，成為當時行路質感與科技層面最高的一款車型。可惜的是由於液壓懸吊系統機件複雜且成本高昂，不僅DS品牌獨立後未曾採用液壓懸吊系統，就連CITROEN本身也在2015年宣布將中止研發相關系統。
目前CITROEN與DS雙方都尚未公開全新的電子式懸吊會採用怎樣的設計，但隨著電磁技術與電子控制元件的精密發展，DS倒是保證未來全新懸吊系統將會有不遜於CITROEN現行Hydractive 3+液壓懸吊的舒適性。且包括自動車身水平、多段式車身高度可調等機能都會出現在未來DS車系之中，將以往所累積的優越名聲完整延續。
從目前的各項車廠技術來看，採用空氣彈簧搭配電磁式阻尼建構出的新世代懸吊將會是CITROEN與DS最有可能採用的搭配，不同於以往液壓懸吊系統偏向被動式吸收路面震動與回饋，電磁式懸吊系統已能透過前方攝影鏡頭偵測路況，預先調整懸吊設定以提供如魔毯一般的乘坐感受，例如M-BENZ的Magic Body Control便是相同概念的量產應用，至於CITROEN與DS將會有怎樣的創新想法？ 可能得等到2017年CITROEN自行公開的時候才能略知一二了。
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 新聞列表(01/25/2016)
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