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現階段專精於生產FORD小型MPV B-MAX車系的羅馬尼亞Craiova整車廠區，雖然在2014年曾經歡慶生產B-MAX達10萬輛的里程碑，但受到銷量疲軟與北美製造業回流等因素影響，2015年Craiova廠產量僅僅約15萬輛、對比起最高達30萬輛的總產能讓產線閒置問題顯得相當嚴重，成為歐洲廠區中唯一在2015年進行裁員、縮減工時以控制成本的廠區。
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為了能夠進一步緩解Craiova廠的產能閒置問題，FORD決定在2016年著手導入新世代Ka與Ecosport兩款小車進入羅馬尼亞Craiova廠組裝生產，以供應歐洲市場需求。原廠評估Ka與Ecosport將能替Craiova廠帶來額外約50000輛的產能輸出，使得Craiova廠年產量有機會上看20萬輛，稍稍解決Craiova廠的燃眉之急。
事實上FORD Craiova廠除了生產成車之外，也負責生產頗負盛名的1.0L EcoBoost引擎與1.5L EcoBoost兩款新世代渦輪動力，分別供給B-MAX與西班牙產的Mondeo組裝使用。隨著小排氣量渦輪動力銷量逐漸提升，未來這兩具主力動能勢必也將有更高的需求，將有機會進一步提升Craiova廠在全球供應鏈的重要性。
位於羅馬尼亞西南部的Craiova整車廠區是原屬於韓國DAEWOO自動車所有，FORD自2009年啟正式接手經營，投入近5億歐元的資金產線整備並成為FORD 品牌旗下Transit Connect輕型商用車的主要生產基地。2012年B-MAX發表問世後，Craiova廠便接下B-MAX生產組裝的重責大任，未來Craiova廠將在接下Ka與Ecosport兩款小型車，成為FORD歐洲市場最為重要的小型車生產基地。
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 新聞列表(02/24/2016)
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