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作為備受國人期待的自主品牌LUXGEN，近年來的表現有目共睹，銷量跟著蒸蒸日上，現售車型也越來越廣泛，包含開山始祖的7人座轎式MPV-M7、大型SUV-U7、堪稱讓品牌異軍突起的銷售主力U6以及唯一的房車S5，而且LUXGEN還展現了十足的野心，在2014年底聘請堪稱車壇傳奇、同時也是NISSAN GT-R之父水野和敏擔綱旗下華創車電副總，立即在2015年將旗下車系全面「Eco Hyper」化，無論是引擎動力數據、油耗、操控均有顯著提升，令人相當驚豔。
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 東風納智捷銳3 |
 LUXGEN S3 EV+ Concept |
然而，有鑑於房車系僅有S5顯得有些勢單力薄，LUXGEN其實老早就規劃了一款定位在S5之下，身形更緊湊的小型房車S3，當時瞄準的便是幾乎被TOYOTA Vios一車寡占的市場，近年在加入了HONDA City、HYUNDAI Verna等國產對手，這讓LUXGEN不得不加快S3上市的腳步。
於是趁著台灣車壇重頭戲2016世界新車大展的舞台上，LUXGEN推出了全新概念車作品S3 EV+，表面上雖是以電動車名義亮相，實則是在替小型房車S3的登場先行暖身；而日前LUXGEN與中國東風汽車合資品牌東風納智捷搶先公布了在當地被稱為「銳3」的定裝照，而國內S3偽裝車也已經被路上被捕捉，看來是離發表上市之期不遠矣，最快預計今年第二季就會上市。
而近日裕隆集團媒體春酒之際，AutoNet汽車日報也在廠區內地下室捕捉了S3偽裝車的身影，儘管局部仍有偽裝車貼，但乍看之下確實猶如小一號的S5，身形大約坐落在4米3左右，擁有更短節的車尾，同樣是LUXGEN駐筆迴鋒的設計語彙，大型的水箱罩搭配飛翼型的廠徽，與S3 EV+概念車幾乎如出一轍。
動力系統方面，中國版銳3將搭載1.6L自然進氣引擎，變速箱搭提供CVT與手排的選項，這樣的規格台灣勢必會沿用，因為日前經濟部能源局的資料已經透露端倪，將會搭載排氣量1556c.c自然進氣引擎搭配CVT無段變速箱，一共有兩個車型，測試油耗值分別為15.1km/L及14.8km/L。
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 新聞列表(02/26/2016)
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