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由於國內駕照考取容易，對於相關法規的宣導又嚴重不足，長期以來造成國內駕駛習慣與觀念普遍不良，三寶駕駛充斥的結果輕則道路壅塞、無端浪費大家時間，重則引發事故造成生命財產的損失。綜觀近日新聞版面所報導的重大車禍，多是因為左轉搶快而與直行車發生碰撞，造成自身或對方嚴重傷害或死亡，這樣的教訓凸顯了兩個嚴重事實，一是駕駛普遍缺乏轉彎車禮讓直行車的觀念、二是國內車款普遍側面撞擊安全性不足，無法有效保護車內乘客。
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不同早期路權界定採「相對路權」，交通部在民國95年後已修訂道路交通安全規則102條第1項第7款，明定轉彎車應禮讓直行車先行且直行車享有絕對路權，不分左轉、右轉直行車若與轉彎車發生碰撞則轉彎車絕對佔有大部分的肇事責任。開車行經應轉彎的路口，若沒有更進一步的交通號誌指示轉彎時機，則駕駛應確認路口直行車已通過才能執行轉彎動作，抱著＂對方會減速＂或＂搶快＂的心態轉彎，不僅在法規上站不住腳更可能造成雙方生命財產的損失。
有時候轉與不轉的確只在一念之間，但若是駕駛能夠多點耐心，等待視線良好且無直行車的時機再行轉彎，那麼道路上將能減少很多不必要的事故，也是避免發生側面撞擊的最好辦法。長久以來不僅省下不慎發生事故的處理時間，更能連帶節省寶貴的社會資源，創造更好的交通環境。
此外國內目前行駛於道路上的車款絕大多數都未配置防護側面撞擊的側氣囊與側氣簾，這樣的結果是車廠與消費者長久以來觀念錯誤所創下的惡業，所幸近年來消費者安全意識抬頭，車廠也越來越願意導入完善的輔助氣囊配置。現階段除了進口車款多數以標配六具以上輔助氣囊，就連國產品牌也有眾多六氣囊車款可供選擇，因此消費者在選購新車時不妨多加考量，選購安全配備與車身強度皆足夠的新世代車型，透過完善氣囊輔助與安全帶的使用，大幅提升以往被忽視掉的側面撞擊安全性。
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 新聞列表(03/08/2016)
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