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隨著科技的日新月異，如同科幻電影般的自動駕駛走入日常生活應該是指日可待，而這背後龐大的商機，就連科技大廠Google也向中，靠著強大的圖資支援以及多年累積的自動駕駛研究與試驗，終於2014年5月底發表了首款自主研發的無人駕駛車，雖然面臨加州機動車輛管理局的質疑，而被迫將傳統加回方向盤及油門、煞車踏板等人為操控介面，但絕不會改變Google企圖主導自動駕駛領域的野心。
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儘管各方都將焦點放在Google自主研發的自動駕駛車未來會長成什麼樣貌，但近日的由LEXUS RX450h改裝而成的Google無人駕駛車卻意外成為了媒體焦點，與同向的公車擦撞，雖然僅是輕微擦撞，但這一撞也讓自動駕駛最為人詬病的安全性不穩定因素再度浮上檯面。
事發經過是這樣的，Google自動駕駛車在美國加州山景城公路執行測試時，為了躲避道路旁用來圍住排水口的沙袋而稍微暫停，等待左側幾輛直行車通過後，再繞過沙袋向車道中央邁進而與同向行駛的公車從側面碰撞，導致車輛左前保桿、左前輪及感測器損毀，慶幸的是雙方無人員受傷。
根據Google車輛測試的駕駛員表示，當他發現正在靠近的公車時，認為公車駕駛會減速或停車以禮讓Google自駕車通過，因此並沒有當下取消自動駕駛模式，然而結果事與願違，而Google也解釋可能是兩車在路權的認知上有所誤差，這樣的結果即便人類駕駛之間也可能相同的誤解，即便解釋看似相當合理，但也再度證明當今機器人汽車尚未達到可以自動駕駛的水準。
其實Google測試自動駕駛系統數年來，也曾發生十餘起的交通事故，但根據Google的統計，這些事故肇因都並非Google自動駕駛系統的問題，大部分都是遭到後方追撞或側面擦撞，除了受損狀況輕微，也沒有任何傷亡。雖然自動駕駛技術的反對者認為，若是人為駕駛，可能就能避免這些意外，但根據美國NHTSA的統計，大多數事故都是因人為疏失所造成，因此若路上都是可排除人為因素意外的自動駕駛車，也許肇事率反而會降低。
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 新聞列表(03/08/2016)
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