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INFINITI在2007年催生了首款跨界休旅EX，算是當時少數高級車品牌豪華都會休旅，而隨著家族化更名策略，EX也在2013年正式更名為QX50，同時為了應付中國市場長軸需求，INFINITI也在2014廣州車展上藉由小改款內外觀修容之際順勢發表了拉長軸距的QX50，隨後在2015紐約車展導入美國市場販售，而國內總代理裕隆日產也趁著兩年一度國內車壇盛會-2016世界新車大展搶先曝光，並開出新台幣217萬起的預接單價。
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而今日（3/17），INFINITI正式公布了全新QX50的售價，採單一規格、199萬單一售價的方式上市開售，再拉長軸距、質感、科技提升，消費客群也拓展至家庭買家後，相信銷售表現超越去年50部應該是不成問題。
事實上，當時EX由於圓滑的外型相當吸引女性買家，再加上暴力破表的大排氣量V6引擎加身，這樣的搭配雖然突兀，但都讓EX的話題性十足；如今原廠透過小改款外觀修容、內裝質感提升，再加上軸距的拉長等功夫，將QX50所訴求的產品特色重新包裝，從跑旅晉升為精品跑旅。
全新QX50最大的差異乃是軸距增加了80mm，從原本的2800mm拉長至2880mm，致使車身尺碼從4630×1800×1600mm小幅擴展到4750×1800×1590mm，造就比原本更長110mm的後座腿部空間（膝部增加100mm）；另外，為增加車輛的跨界使用機能，小改QX50的底盤離地高度也向上略增15mm，來到165mm的表現，算是最適合登車的高度區間，方便駕乘者更能優雅、安全的上下車。
外觀方面仍舊維持轎跑車的優雅與運動化跑格休旅的特色，車頭換上了家族化的網狀水箱護罩，外框施以鍍鉻點綴，霧燈處增添了LED日行燈，後視鏡蓋也整合方向當，前後保桿加裝鍍鉻飾條與下護板，鋁圈則從18吋升級成19吋，增添質感外也強化其越野視覺感受。
內裝部分雖說是維持了原先環艙型設計，但透過日式工藝的包裝，藉此呈現其精品跑旅的訴求，例如新式木質飾板/鋁質飾板的點綴，師法日本傳統和服秀逸線條為靈感的KIMONO風格座椅等，其他高質感配備，包含11具揚聲器BOSE音響、Welcome Light感應式迎賓照明燈、電動記憶座椅/方向盤/側後視鏡、電離子殺菌獨立空調、後座椅電動摺疊系統。
安全一向是INFINITI訴求的產品重點，QX50將6氣囊、AFS主動轉向頭燈、ABS防鎖定煞車、VDC車輛動態控制、BAS煞車輔助、TCS循跡防滑控制、EBD電子煞車力分配等主動式安全科技列為標配，同時新增了AVM 360度環景顯影系統，替駕乘者安全層層把關，事實上，QX50在美國IIHS高速公路安全保險協會撞擊測試從2008-2015年均獲得最高Good的評等，基本的車輛安全防護已獲得背書。
全新QX50動力系統維持過去設定，搭載連續13年獲選世界10大引擎、代號VQ37VHR的3.7L（3696c.c.）、V6汽油引擎，具備325hp/7000rpm最大馬力以及37.0kgm/5200rpm峰值扭力輸出，搭配7速手自排附Lock-up功能與電子式 ATTESA E-TS AWD 智慧型四輪驅動系統，提供豐沛的動力表現與出色的越野能力。
QX50透過軸距的拉長、內裝質感的升級，再加上既有同級最佳動力表現的優勢，以全新「精品跑旅」的產品定位包裝，在後座空間拓展之下，目標客群也從過往自駕買家做了調整，吸引那些開膩房車，追求休旅車多元機能、駕駛視野，同時又想購買大型SUV的40-55歲已婚家庭族群入主。
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 新聞列表(03/18/2016)
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