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「東瀛戰神」這四個字對於愛車的人來說，不但不陌生還能說是夢想車款，而GT-R的歷史可以回朔到1969年的初代PGC10；我們就用Skyline 2000 GT-R PGC10來揭開東瀛戰神的神秘面紗吧。
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GT-R PGC10採前置後驅並搭載2.0L的DOHC直列六缸自然進氣，輸出功率達160hp/7000rpm；乍看之下這樣的數字好像不怎麼厲害，但在1971年它可是日本馬力值最高的車輛，不過可惜的是在1973年推出的第二代GT-R KPGC110因為性能及當時石油危機受到影響，僅售出197輛便宣告停產；而在16年後NISSAN終於又再度生產了GT-R系列車款，並更名為BNR32。
在1989推出的Skyline 2000 GT-R BNR32使用的是2.6L DOHC直列六缸雙渦輪增壓引擎，最大輸出功率可高達276hp/6800rpm，0~100km/h加速僅需5.3秒；在那個年代能壓榨出這樣高馬力的車並不多，也開始奠定爾後R33、R34東瀛戰神的地位；而最新款GT-R R35脫離了Skyline車系，成為一個新的獨立車系，也是首次摒棄了直列六缸改用3.8L雙渦輪增壓V6引擎。除了心臟外，在外觀上也與以往的GT-R差許多；前後保桿、水箱罩、尾翼、鈦合金排氣系統等等都做大幅度的更改，在動力部分2007年式GTR馬力值高達473hp而0-100km/h加速僅需要3.4秒；也可以說是僅剩GT-R LOGO是一樣的吧！
NISSAN GT-R一直是日系消費者的夢幻車種，不單單只是外觀就連在操駕上的表現都不輸國外超跑；在目前最速Nismo版馬力值達591hp、0-100km/h加速僅需要2.4秒。而這次在紐約車展，NISSAN展出從初代至今的車款，確確實實把「東瀛戰神」的傲氣表現給全世界知道。
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 新聞列表(03/29/2016)
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