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2014年底KIA以全新總代理台灣森那美之名重返闊別7年的台灣車壇，以國產/進口雙管齊下的策略，將新世代產品介紹給國內消費者，讓這個多次代理權（進輪貿易、太古運通）易主、定位仍不夠鮮明的韓國品牌出現契機，然而台灣市場未能參與的空白，KIA正在全球車壇大放異彩、快速崛起，無論是品質、設計早已備受肯定，如今已經是全球百大品牌、年銷300萬輛規模的一線車廠。
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KIA如此鋒芒掩護，成為了新任總代理森那美經營台灣市場最大助力，也能藉此切割過去代理商經營不善的印象，待品牌重新與消費者鏈結後，勢必能有一番作為。為了重建品牌知名度，KIA導入了在全球銷售均有不錯成績的morning、Carens等車型，希望能喚醒老一輩消費者對於過往在台表現亮眼的Euro Star與Euro Carens的良好印象。
 第一代Sportage（1993-2004） |
 第二代Sportage（2004-2010） |
然而面對台灣市場高張的SUV市場，光靠現售車型似乎不夠應付，因此森那美KIA為了建構更完善的產品陣容，便將過去也曾登台販售的Sportage與Sorento列為導入目標，只不過礙於Sportage（2015法蘭克福車展）與Sorento（2014巴黎車展）正值新舊世代產品交接，對當時甫剛重返台灣市場的森那美KIA而言似乎很難立刻獲得原廠奧援，然而隨著腳步站穩、銷量成長，新世代SUV引進計畫都將在今年正式啟動。
事實上，1997年歷經亞洲經融風暴，KIA被併入HYUNDAI集團起，定位上也有了重新詮釋，在當時由於Carens、Carvinal、Joice、Sportage銷售亮眼，因此母集團開始將KIA的品牌定位導向RV，而這也是前任總代理太古運通時期會確立KIA為最佳進口休旅車的品牌策略，開啟KIA在台第二春。
 第三代Sportage（2010-2016） |
 第四代Sportage（2016-） |
無論KIA代理權幾經易主，本次試駕的主角全新第四代Sportage可以說是少數貫穿台灣車壇的KIA車款。回顧歷史，由於1922年台灣與韓國中斷外交關係，因為民族意識與政經情勢使然，政府突然宣布禁止韓國製車款的進口，讓KIA在台發展受到相當大的打擊，不過當時由德國KARMANN代工生產的初代Sportage卻不受影響，在當年仍以轎車為主的市場中，Sportage成為了市場中唯一中價位的進口SUV車型，替Sportage打下良好基礎，2004年發表的第二代車型也仍有不錯的評價。
 Peter Schreyer |
然而KIA在近10年來快速崛起，除了是受益於集團資源共享外，2006年從AUDI挖角第一代TT設計者Peter Schreyer擔任品牌設計總監也是一大功臣，遂而造就了KIA目前最為人知曉的虎鼻式（Tiger Nose）水箱護罩，車型的流線設計也成功打入年輕族群，而2010年推出的第三代Sportage正是在Peter Schreyer主導下，擺脫了過往方正身形，台灣森那美也有少量引進一批作為市調之用。
而全新第四代Sportage於2015法蘭克福車展發表，同樣是Peter Schreyer的得意之作，外觀更具動感流線外，整體質感也全面進化，至於實車感受如何留待外觀內裝篇揭曉。
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