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為將來碳纖維工程鋪路，LAMBORGHINI將於西雅圖開設碳纖維研究中心
AUTONET記者：單世旻(06/23/2016)
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LAMBORGHINI對於輕量化跑車有著一定的堅持，早於2010年時，其發表的Gallardo LP 570-4 Superleggera便使用碳纖維加強複合科技的相關技術，而使車體重量大幅下降，於該年更宣布成立高級複合材料研究中心（ACSL），但對於LAMBORGHINI而言，如何在更近一步地利用碳碳纖維素材將會是未來其開發新車款的重點之一，因此於近日宣布，將於西雅圖設立相關研究中心，期達到此技術更為妥善的利用。

作為ACSL的新據點，LAMBORGHINI將會繼續與波音公司合作，以繼續研究該技術，也因此，在碳纖維使用技術上，可說是無懈可擊，例如旗下的碳纖維鍛造複合技術（Forged Composite）使其在處理相關材料時，能更加容易地型塑出車輛所需的形狀，此項技術隨後更拿到相關專利，也因此證明其技術的先進。

在LAMBORGHINI生產出旗下第一款使用碳纖維材料的跑車Countach Quattrovalvole後，此義大利超跑車廠變體會到碳纖維材料對於造車工業上有極大的好處，因此便開始於此技術上進行深度研究，甚至於2014年時，德國萊因TUV集團因此頒布碳纖維修繕技術認證於LAMBORGHINI，也因此造就其提供全球車主最高規格的原廠維修能力。

從這次全新設立的材料研究所可以推測，LAMBORGHINI是為了在新一代車型更有效地碳纖維材料，例如今年日內瓦車展所現身的Centenario便因為使用大量碳纖維材質，而使其重量僅有1520kg的車重，此外，在使用碳纖維複合式輪框、碳纖維陶瓷煞車系統後，操控與制動性能更因此獲得提升。

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