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自從去年MotoGP廠隊DUCATI在其賽車GP15上裝了「小翅膀」之後，不僅在大直線海放各家廠隊賽車，更刷新MotoGP工廠賽車最高極速。而今年賽季各廠隊也紛紛跟進研發定風翼空力套件裝在賽車上。
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由於DUCATI投入大量的資金和時間開發定風翼，提升其車輛高速行駛的穩定性，讓DUCATI賽車跑的比其他廠車要來得快，甚至在義大利Mugello賽道以354.9km/h刷新MotoGP最高極速紀錄。不過可能是因為DUCATI定風翼在造型設計上較為誇張，可能會有勾破車手皮衣之嫌，讓不少車手質疑定風翼的安全性。
與其說定風翼可能勾到車手，不如說定風翼讓車手無法躲進DUCATI的真空帶。先前Monster YAMAHA車隊車手Bradley Smith就表示：「在大直線騎在DUCATI後方，時速達到337km/h之後，我沒有帶剎車，但車子不停在晃動，這真不是什麼好事！另外在DUCATI後方剎車也同樣是一直晃動，似乎是被空氣砲打到的感覺一樣！」而其他車手如Valentino Rossi 和Dani Pedrosa 以及Cal Crutchlow 也對定風翼的安全性表達了他們的疑慮。
定風翼爭議自上個賽季就一直成為車迷熱烈討論的話題，就在MotoGP荷蘭站舉行的會議之後，大會最終宣布2017年全面禁用定風翼。對於這項結論DUCATI賽車部總經理Gigi Dall’Igna表示極度的不滿，並認為定風翼並不會傷害車手，反而能夠提升車手的安全！「對手因為到DUCATI在空氣力學技術上的成就，卻以安全為由禁用定風翼，藉以制裁DUCATI相當荒謬」。
對於大會宣布禁用定風翼的決定DUCATI並不打算妥協，並堅持在空氣力學技術上的研發，試圖在2017年賽季前找到能夠符合賽制規範的賽車套件。或許是針對整流罩進行全面改造，讓賽車就算不裝定風翼也有同樣效果；又或許是改變定風翼的設計以符合規定，答案就要等到全新賽季展開才能揭曉。
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 新聞列表(07/06/2016)
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