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VOLVO在汽車業界可說是位模範生，例如過去旗下使用的D4柴油引擎在經過調校後，便可以在油耗表現維持不變的情況下，一舉提升其動力表現，此外，自動駕駛的部分，過去於瑞典所展開的「Drive Me」自動駕駛試驗計畫除了展現其自駕技術外，更可以看出VOLVO對於自駕技術依然保持保守的態度。近期，以D4柴油引擎為主打的VOLVO也傳出對VW集團柴油醜聞的不滿，其中產線執行長Kent Falck對外電表示，VW的舞弊事件早已是業界公開的秘密。
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根據外電對Kent Falck的專訪，VOLVO的工程師們對於北美嚴格的碳排放標準早就了然於心，雖然說旗下部分技術與零件是與VW集團共享，但相較於其為於北美市場上市而作假，VOLVO選擇放棄北美柴油車市場已有許多年了。
不過VOLVO也不是第一家業者宣稱事先已知VW的舞弊，今年年底時，GM執行長Bob Lutz便於底特律廣播的專訪中表示，旗下的工程師早就對VW車款的碳排放數據感到可疑，並且表示:「我們的人再詳細研究VW的產品後發現，雖然VW用自家硬體測試的排放量是合格的，但真實數據卻完全不符合加州的碳排放標準。」
近期的車輛負面新聞對VOLVO多少都有影響，除了上述VW舞弊事件讓市場對於柴油引擎產生質疑印象外，近日TESLA自駕意外也讓市場對於自動駕駛車輛產生安全疑慮，對於致力於自駕技術的VOLVO而言，可以說躺著也中槍。不過以VOLVO彈性的市場策略，應該能降低此類負面新聞之影響，例如先前VOLVO表示未來將是油電混和車的天下，並且推出全新T5 Twin-Engine Plug-in Hybrid 插電式混合動力引擎，並且表示對於此市場的野心，有此可見，只要廠商在懷有技術且秉持誠實的態度，既使受到其他車廠負面新聞的影響，依然能走出屬於自己的道路。
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 新聞列表(07/06/2016)
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