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TOYOTA於去年三月在紐約車展上發表了插電式油電混合的第四代Prius車型，並命名為Prius Prime。而經過將近一年的時間後，該PHEV於日前在日本市場正式上市，並以折合約89.3萬台幣的價格開賣。
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不同於美國市場的Prius Prime之名，日本市場以Prius PHV的名稱上市。相較於標準版的Prius，Prius PHV在前後外觀上經過重新設計。頭燈以柳葉刀式造型取代標準款之迴力鏢樣式，且配備自動遠光燈輔助功能；後燈則採中括號造型設計，中央以第三剎車燈相連接。設計風格和TOYOTA Mirai燃料電池車相當接近。
Prius PHV在日本一共提供9種車色，其中包含新的魂湛藍車色。而內裝部分，Prius PHV採用了類似於RENAULT Megane上的縱置型11.6吋觸控式螢幕。除了標配於最基本的S車型外，更可於前三年享有免費連接至T-Connect SD導航系統和DCM通信模組。
上述系統包含有e-Care功能，能在車載系統警示燈亮起時提供建議。此外，車主更可藉由Pocket PHV手機App來檢查及控制車輛之充電情況和操作空調系統，該應用程式亦提供尋找最近之充電站的服務。
TOYOTA為了降低行駛負擔以增加續航力、同時改善油耗表現，盡其所能減輕車重。全車多處採減重技術，包含有Prius首度採用的碳纖維尾門、高剛性結構車架和鋁合金引擎蓋。此外，藉由自動啟閉水箱護柵和PHV獨有的雙凸起擾流後窗，讓Prius PHV風阻係數只有0.24Cd，是為全車系數值最低的車型。台灣市場則預計將於今年第二季引入。
值得一提的是，Prius PHV是全世界首輛搭載以氣體噴射式熱泵進行空調循環的車款。如此一來，Prius PHV將可在純電模式下開啟車內空調系統，而不需啟動引擎。
Prius PHV的引擎採用1.8L艾金森循環VVT-i引擎並具備96.6hp/14.5kg-m的動力輸出。TOYOTA宣稱該引擎熱效率達40%，是全球車界最高者。
Prius PHV另配備兩具電動馬達，分別有著71hp/16.6kg-m和30.5hp/4kg-m的最大輸出。搭配上述引擎及8.8kWh之鋰離子電池，可產生達120hp的馬力輸出，讓Prius PHV擁有162km/h的最高時速，0-100km/h加速也僅需11.1秒。
搭配減重及流線成效，Prius PHV若以純電動行駛，其續航力將可自26.4km增加至68.2。並在電池耗盡之情形下，該引擎仍有37.2km/L的油耗水準，相較於前代之31.6km/L的表現有著莫大進展。
TOYOTA表示，Prius PHV若以200V電壓充電，充飽電約需2小時20分鐘；若以100V電壓充電，則需時14小時。Prius PHV車頂配備有太陽能板，若全日停車於陽光下，將可增加6.1km的續航力。車輛行進之同時，太陽能板仍可為輔助電池充電，進而降低油耗。
重要的是，TOYOTA另表示，Prius PHV增加了外部電源供應功能，能在如遭遇自然災害等緊急情況下提供家用電力。Prius PHV可在不發動引擎的情況下提供電力，但若在滿油且引擎運轉下，則可提供長達2日的電力支援，最大輸出達1500W。
Prius PHV將在日本以326.16萬日圓（約台幣89.3萬）的售價開賣，而最高階的車型Prius PHV A Premium則要價422.28萬日圓（約台幣115.7萬）。
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