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今年的CES展似乎變成了各個廠商展示自動駕駛技術的大會，在收購了HARMAN之後，SAMSUNG也開始著手開發自動駕駛技術的開發，並利用這個由雙方合併的研發團隊，把自動駕駛的技術提升到另一個領域，SAMSUNG也期望未來能成為相關領域的領導品牌。
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這次SAMSUNG發表的自動駕駛系統有三個重點，第一是重新設計了數位座艙操作系統(Digital Cockpit Platform)，二是提供了5G遠程處理器增加車輛互連能力，最後則是新一代開放自主的自動駕駛平台(DRVLINE Platform)。SAMSUNG表示，這次發表的作品是集團長時間在手機、電子面板和電視等產品累積的知識，和HARMAN的車輛互連技術相互結合的成果。
首先在第一項數位座艙操作系統上，SAMSUNG說這是一個靈活的高級座艙，它可以支援當今的數位通聯生活，並不會影響到行車的安全。它可以透過語音跟觸控兩種方式進行操作，並將儀表組合中控系統一併連在一個螢幕上，讓車主可以輕鬆地掌握所有訊息，同時也和手機做連結，並將資訊顯示在中控螢幕上，避免駕駛分心。此外，這個座艙系統也支援與不同的人機介面進行交流，並可根據不同的多媒體需求和客戶進行訂製。最後，這個數位座艙搭配了HARMAN的平台，並搭載Android系統，可以跟各種網路電器做結合。
在5G遠程處理器上，SAMSUNG和HARMAN特別研發了一款1GB的遠程處理器，並搭配多頻保險天線，實現安全、快速的數據通信。這項5G遠程處理器的方案，由一個帶有模組化設計的遠端資訊處理組成，可容納當今支援LTE CAT 16的網路通聯設備，並配置了C-V2X系統，增加車輛網路的安全性。此外，5G比目前4G還要快100倍，能夠在快速移動的車輛中有效率的分辨訊息。
最後在自動駕駛平台上，這次發表的系統將可達到自動駕駛第三階段的水準，SAMSUNG和HARMAN表示會繼續開發引擎、高速運算系統、感應雷達、AI智能系統和對外通聯等系統，並達到第四或第五的階段。這次第一款SAMSUNG和HARMAN共同研發的ADAS產品將會有置前攝影鏡頭、車道偏離警告，自我適應巡航控制、碰撞警告和行人接近警告等系統。最後，SAMSUNG也提到這款置前攝影鏡頭的特別之處，它將配備HARMAN的ADAS 360系統，能夠讓電腦做自主學習，並隨時更新路況，達到增加駕駛安全的效果。
SAMSUNG表示，這項系統將會在2018年開始出貨。
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 新聞列表(01/11/2018)
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