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無論是哪個品牌，車的性能不只是代表品牌，同時也是向外界宣傳自家的造車技術，說到水平對臥引擎相信車迷朋友一定會聯想到的是PORSCHE，近日德國知名節目主持人Jean Pierre Kraemer與當時開發第一台PORSCHE 911引擎的工程師Hans Mezger，一起探討這個最特殊的引擎。
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但許多人並不知道，這個概念最早是由MERCEDES-BENZ的創辦人Karl Friedrich Benz所提出的，並在1869年獲得專利，但現階段只有PORSCHE和SUBARU兩大車廠仍然有生產。
相較直列引擎來說，曲軸所需的反向配重比較少，間接減輕了曲軸的重量，不但可以減輕引擎的整體重量，對於轉速提升的反應也有所助益，也因為重心較低的關係，在抵抗側向偏移方面比起直列或是V型的設計，讓車體在行駛時可以保持更高的穩定性。
但是水平對臥引擎最大的缺點就是製造成本，以直列四缸引擎來說，製造時只需一個汽缸本體、氣門上座、凸輪軸、汽門外蓋便能構成一具引擎，但在水平對臥上則是要將這些部件拆成左、右兩側，每一側兩汽缸就需要雙倍的汽缸本體、氣門上座、凸輪軸、汽門外蓋。正因周邊配件和引擎腳的安裝孔位不一樣，這些零件無法開發單模成對生產，非得花費更多開模成本來製造兩側不同的引擎組件才行。
這名節目主持人Jean Pierre Kraemer不只是一位車迷，也是一位汽車愛好者，這次他所主持的節目訪問了開發第一具911引擎的工程師Hans Mezger，看得出來這位主持人對於水平對臥引擎是有一定的了解，兩人在言語上的交流一直沒有間斷，由此可知這個有70年歷史的引擎到了現在，在許多車迷心中還是有一定的地位。
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 新聞列表(04/02/2018)
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