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JAGUAR正一步步侵入對手的主場，但這絕對是一場硬仗。JAGUAR首部量產的電動車I-Pace，最近加入德國慕尼黑的計程車隊，和德系品牌那些柴油動力的計程車隊力拚，在地嚴苛的計程車稅，也許讓I-Pace多幾分的競爭力，因為電動車有稅賦的優勢。
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JAGUAR表示，他們已交付10台的I-Pace給慕尼黑最大的計程車業者，搭乘電動計程車將可以獲得當地政府的補貼，這是地方政府為了降低空汙而推出的措施。JAGUAR則希望透過和計程車業者的合作，進而達到為品牌宣傳的效果。
JAGUAR的執行長Ralf Speth在一份聲明中表示，我們希望邀請慕尼黑市民來搭乘JAGUAR的電動車。也想要在地人來開JAGUAR的車款。我們之所以想打進這個市場，是因為這裡的交通狀況是複合式的，有適合電動車的城市壅塞的交通，也有適合傳統動力的順暢的機場高速公路。
慕尼克是BMW的故鄉，而賓士在全德國都設有固定的E-Class計程車招呼站，未來BMW也計畫推出全電動的X3 Corssover， 而目前只有高單價的i3純電動車，賓士的電動跨界休旅EQ-C要等到2019年才會推出，AUDI的e-tron也只是蓄勢待發中，這給了JAGUAR一個先發制人的利基點。
不過電動計程車並不是甚麼新鮮事，在荷蘭和挪威的大都會，已使用TESLA的車型充當計程車，而NISSAN的電動車Leaf和e-NV200也已加入計程車營運。事實上，在倫敦Heathrow機場，也有一家豪華禮車出租公司採用50台的I-Pace組成車隊。
由於營運成本比汽油或柴油車低，已有許多計程車業者開始採用電動車，然而正是個人擁有的電動車一樣，續航力是一大課題，行駛距離不一定是問題，重點在於計程車停車充電地點，以及充電站數量等限制，才是影響電動計程車營運的關鍵。
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 新聞列表(08/09/2018)
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