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如果你還在猶豫是否要在農曆年前換新車，或是買人生的第一部車，那麼你可能要把握時機，並且留意日圓的走勢，日圓最近一波的狂漲，可能造成日系品牌的成本上揚，未來如果日圓升值不止，那麼車商不無可能反應在售價上。
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其實台灣的景氣並沒有如政府說的那麼好，特別是汽車市場，2018年全年新車銷售比去2017年衰退約2.1%。而近3個月來，日圓走強，新台幣對日圓貶值幅度近3%，這對台灣車市來說，無疑是雪上加霜，台灣汽車市場長期以來一直是以日系品牌為大宗，日圓升值對日系車的車價必然帶來不小的漲價壓力。
不過各日系品牌都表示到目前為止，日圓升值到目前還在可忍受的範圍內，匯兌損失還會自行吸收，不會反應到車價上。TOYOTA、NISSAN和HONDA等日系品牌總代理都表示匯損的部分會自行吸收。不漲價其實說穿了，就是車商是不敢漲，理由很簡單，那就是2019年以開年以來，車市買氣冷，即使各品牌都很努力促銷，但是根據五大品牌所透露的訊息，農曆年前車市應有的買氣並沒有想像中的熱絡，元月各品牌的來店客人數明顯下降，尤其中旬開始，來店人數比上個月少很多，車商並不願意因為漲價而嚇走了買氣。
此外，大多數車商其實都有獲利的壓力，匯率波動對營收影響不小，而大多數車商都日圓今年以內未來還有繼續走揚的可能。各品牌對於訂出日圓升值的臨界點，如果長期日圓仍趨於升值，那麼日系品牌車款就有可能反應匯率變動而做調漲。按過往的經驗，車商可能會局部反應，而不會漲到足。當然利之所趨，消費者可能會選擇歐系的平價品牌的車款，如VW或SKODA，未來車市國產和進口車品牌之間勢必會出現一場激戰。
有關2019年台灣車市的表現，目前各品牌仍看得比較保守，幾個國產品牌的行銷部門都預測今年比起2018年，全年銷售量可能還會再向下探，有可能再衰退1到2個百分點，各品牌會在農曆新年開市之後，再做精準的預測。事實上，連一些進口品牌其實也對2019年台灣車市買氣悲觀看待。
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 新聞列表(01/23/2019)
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