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9月是歐洲統傳統的購車旺季，歐洲各市場多半擁有兩位數的成長，但英國9月新車市場僅僅微幅成長1.3%，銷售量34萬3255輛。相較於其他歐洲市場，英國車市可說是十分微弱，根據英國汽車製造商與貿易商協會（SMMT）的分析，英戜國硬脫歐的不確定性，是造成消費者購車買氣縮水的主要原因。
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和其他市場對照之下，英國市場可說是欲振乏力，9月法國和德國新車市場各自成長17%和22%。事實上，去年9月歐盟因為實施新的WLTP測試法規，造成新車買氣暴跌，2018年9月的基期較低，因而使得今年9月各個市場呈現巨幅成長，而英國僅成長1%多，其實算起來，應該說是十分蕭條才是。
SMMT執行長Mike Hawes在一份聲明中表示，我們預計9月份市場成長幅度應該更大，但英國與法國、德國、義大利和西班牙的市況剛好相反，消費者信心正受到政治和經濟不確定性的破壞。事實上，9月英國車市的微幅成長是幅是由車隊需求而不是一般消費者推動的。在英國，每年購車有兩個高峰，9月其之一，因為換牌帶動市場需求，英國汽車年份是以9月做分隔，3月到9月算是上半年，9月到隔年3月是下半年。
而今年以來，到9月英國累計的新車登錄台數下降了2.5%。SMMT表示，今年前9個月，新車市場比起號 年共減少了4.9萬輛。而電動車，包括純電動和PHEV插電式油電車，是市場唯一的亮點。在TESLA Model 3和NISSAN Leaf等車款的交車量大增的推動下，英國9月電動車銷售量成長2倍多，比去年成長200%以上，達到7，704輛，PHEV插電式油電複合動力車款的銷量成長23%。而且2018 年 9 月，由於歐盟實施更嚴格的 WLTP 排放規定，英國新車銷售量驟降 20% 以上。
而9月在英國車市，勝出的品牌包括Seat，銷售量成長56%，SKODA則成長45%，VW品牌成長21%，RENAULT成長17%。衰退的品牌如：HONDA下跌24%，NISSAN跌18%，JAGUAR下跌14%，AUDI則是跌8%，OPEL下跌5%，FORD跌2%。
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