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在日前我們曾經報導過，RENAULT首款商旅皮卡Alaskan推出新年式變更車款，可以看出原廠對於LCV輕型商業車市場的企圖與野心，而因應局勢變遷，包括原本也與之合作的OPEL-VAUXHALL已經改嫁PSA集團，而全新改款Master除了也將推出改款NISSAN NV400新車以外，在RENAULT-NISSAN-MITSUBISHI MOTORS Alliance的架構下，亦將新增三菱自動車衍生版本以維持新車產銷規模，而去年首度公布的Master ZE純電版本隨後也將奉上。
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屬於原廠第三代車系的Master，車頭變動幅度較大，也比照其他成員換上全新頭燈與LED日行燈造型，強化其家族統一風格，且也加大了水箱護罩面積等等，車系編成則提供廂式客車、貨車、底盤車與ZE純電版本等，而且明年更將首度導入華晨雷諾在中國生產，挑戰在該級距寡佔的江鈴福特全順（Transit）、南京依維柯歐勝（New Daily）、福建奔馳凌特（Sprinter）等歐系血統對手。
現行Master則為2010首度推出的第三代車系，其中2014年小改款過一次，但因應歐洲商旅市場面臨前所未有的變局（包括前述PSA併購OPEL-VAUXHALL、FORD與VWCV戰略合作等、PSA也擴大同TOYOTA合作範圍等），所以才會大動作針對2020年式的LCV家族進行大動作改款。
 首度新增可選配取代車內後視鏡的大型顯示螢幕 |
此外，車室內裝部分，則可以見到符合時下潮流導入了整合多功能駕駛資訊顯示系統、稱為R-Link Evolution的處空車載螢幕，還有全新款式的多功能方向盤，車室內更導入收納機能更強的空間利用等等，而且也比照對手導入了多項ADAS駕駛輔助系統等（其中包括取代車內後視鏡的後方路況顯示螢幕）。
 首度新增位於助手席座椅前方的抽屜式小餐檯 |
車系編成上，底盤車原廠就提供相當多樣化的配置，如固定貨斗、後翻式貨斗、單體貨廂等等，至於廂式貨車則有多達4種車長與3種車高設定，如L1H1、L1H2或L2H3等等，讓客戶更容易區別與選擇所需要的款式。
動力系統方面，全新2020年式改款Master車系，燃油版本均搭載2.3L共軌柴油引擎，旗艦版馬力與扭力分別為184hp與40.9kgm，可搭配六速手排或AMT自動手排，改款後的純電版搭載最大功率78hp的驅動馬達，與容量為33kWh的鋰電池模組，原廠公布NEDC標準滿電續航里程為120km（測試路況含超過80km距離之市區擁塞路況、重載與嚴寒天候等），最高時速為100km/h，而Master ZE純電版本同樣提供多樣化的車身選擇。
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 新聞列表(04/30/2019)
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