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自動駕駛已是各主流車廠不能不走的一條路，但為避免天價般的研發成本拖垮企業營運，車界許多車廠紛紛捐棄成見，相互結盟，共同開發，賓士所屬的戴姆勒(DAIMLER)集團和BMW集團，彼此既競且合，先前已合組移動事業公司，共同經營線上叫車與汽車共享等業務，現在進一步擴大合作，共同研發下一世代自動駕駛技術，本周雙方簽署共同開發的長程合作計畫合約。
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戴姆勒和BMW集團將啟動在自動駕駛方面的合作計畫，兩家公司的代表今天簽署了一項長期戰略合作協定，將專注於合作開發下一代自動駕駛技術。包括駕駛輔助系統、高速公路自動駕駛和自動停車(所有車輛均符合美國工程師學會SAE 所制訂Level 4四級自駕標準)。此外，雙方還計畫進一步會談，將合作內容擴及城市地區和城市中心的更高自動化水準。這凸顯了這項事業的長期性和持久性，它將擴展到包括一個可擴展的自動駕駛平臺。此一非排他性合作未來也會擴及其他品牌，對各OEM的廠家和技術合作夥伴開放，研發成果也將提供給獲得許可的其他 OEM廠商。
雙B的合作主要目標是要加速推出自動駕駛技術，預計從2024年起，此一自駕技術將運用在個人乘用車系統中。兩家公司將分別在各自的系列產品中運用此一技術。合作將有1 200多名專家一起參與，通常是混合編組。這些工廠將設在位於Sindelfingen的賓士技術中心(MTC)，還有位於Immendingen的戴姆勒測試和技術中心,，再加上位於慕尼黑附近的Unterschleisheim的BMW集團自動駕駛園區。研發工作將著重於開發出一個可擴展的驅動程式輔助系統架構，內含感應器和一個用於資料存儲、管理和處理的聯合資料中心，以及相關功能與軟體的開發。
除了Aptiv、AUDI、百度、Continental、FCA集團、HERE、Infineon、Intel和VW等汽車與3C產業的集團，現在再加上BMW和和戴姆勒，業者共同出版《自動駕駛安全第一》的白皮書，它規範了涵蓋 SAE的 3到4 級自動駕駛所有相關安全方法外，內文還導入了一種可追蹤性的系統，主要目標要要檢視各廠家開發的所有自動駕駛相關的安全元件 ，此一白皮書已在2019年7月2日發表。
關於雙B兩家車廠的自駕駕駛技術的開發進度，戴姆勒的開發專案不僅已針對特定的3級車輛進行研發，同時也已著手4級和5級自動駕駛的車輛開發。2019年，戴姆勒已在美國矽谷和BOSCH共同啟動首座城市環境中自動駕駛車輛(4/5級)的測試專案。預計到下世紀初，戴姆勒不僅將會在市場推出Level 3 的新車，還將向市場供應全自動(4/5級)的新車輛。它會是世界上唯一一家乘用車和廂型車，以至於公共汽車和卡車等都具備自動駕駛技術的OEM車廠。
BMW集團自2006年以來就已涉足高度自動化駕駛的開發，並且已建立了一個非排他性平臺，集合技術專家、零配件供應商和 OEM廠家共同開發。 自 2017 年，BMW在慕尼黑以北的 Unterschleissheim 自動駕駛園區展開研發工作，並在合作夥伴的支援下，讓該技術進入商業化。BMW目前正在開發的技術的一代將運用在 2021 年將推出 BMW iNEXT 電動車之上，將是首部量產化的Level 3自動駕駛車，而同時BMW也將啟用Level 4測試計畫。
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