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想知道輕型商用車和休旅車下一波流行風向，去看看VWCV德國福斯商旅的產品陣容，便能掌握趨勢。大多數人可能沒有留意到，近幾年台灣輕型商業車的流行風潮，幕後最強而有力的推手是德國福斯商旅（VWCV），在本周在高雄世貿開幕的2019商業車博覽會，福斯商旅再度成為流行的領導品牌。
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2017年以來，皮卡休旅新浪潮Amarok則是這股流行風潮的先驅者；，2013年，福斯商旅的Caddu IPC福祉車熱銷，預告台灣高齡化社會來到，福祉車將是未來車市流行重點之一，2018年以來，露營車成為SUV休旅車之外，成為新興休閒用車，VWCV 的California則帶動台灣露營車的流行指標。而近3年電子商務當走紅，VWCV的Caddy則成為物流用車的重點商品。
在2019商業車博覽會中，福斯商旅全新世代長軸版Crafter Van搶先曝光，加上 Caddy Van同台展演，兩台車詮釋電子商務時代，大小老闆們如何要搶得商機，需要的是甚麼樣功能超強的物流運載平台。
台灣開放陸客自由行，帶動觀光飯店爭相添購福斯商旅的T6商旅，而能滿足更大載客量需求的福斯商旅Crafter，也成為許多飯店業者指定的禮賓用車。今年福斯商旅則針對3.5噸級廂式貨車市場，引進的全新世代Crafter Van，在本周的商業車博覽會搶先曝光，原本Crafter有載客和載貨兩種車型，而新世代的Crafter，則純走載貨路線。Crafter Van採福斯商旅新一代家族設計語言，換上更為精悍、銳利的外型，並融入時尚的視覺元素，再搭配轎車化的駕駛艙鋪陳，更讓Crafter Van兼顧使用的舒適性。
首度現身台灣的新世代Crafter Van以長軸高頂車型為先鋒，具備車長6,836mm、車寬2,040mm、車高2,590mm與軸距4,490mm的尺碼數字。並且擁有同級最寬、最高，以及離地高度最低的裝載平台，成為3.5噸級距最出眾的廂式貨車。
Crafter Van的心臟則是由排氣量1,968c.c.的直列4缸TDI柴油渦輪增壓引擎擔任，能夠帶來同級距最高的177匹最大馬力，且41.8公斤米的最高扭力在1,500rpm時就能全數湧現。配合與Amarok V6同級的8速Tiptronic手自排變速箱， TDI柴油引擎擁有充沛的扭力輸出，讓載運更為輕鬆。手自排變速箱的搭配，也能兼顧使用的便利性。同時，此動力還符合Euro 6的排放標準，讓頭家在打拚時，同時兼顧低油耗、環保與永續性等。
Crater Van全面標配ABS防鎖死煞車系統、TCS循跡防滑控制系統、ESP電子行車穩定系統、EBS電子煞車力道分配系統、HAS斜坡穩起步輔助系統、TPMS胎壓監測警示系統，還有EDL電子防滑差速器、Crosswind Assist側風穩定輔助系統、MCB二次碰撞預煞系統，以及雙前座SRS氣囊與PDC前後停車導引系統等，帶來完整的主、被動安全防護。不僅如此，為體貼頭家，更把駕駛更輕鬆的速度感應式電子動力輔助方向盤列為標準配備，搭配業界唯一擁有「德國健康脊椎協會 (AGR) 」認證的14向懸吊式舒適駕駛座椅。
除了現場展示的長軸高頂貨車，台灣福斯商旅也規劃引進中軸高頂版的Crafter Van。車寬與車高各為2,040mm與2,590mm，車長5,986mm，軸距3,640mm。同時引擎動力也下修至140匹馬力、34.7公斤米扭力，並改搭6速手排變速箱，鎖定不同需求的消費客層。但同樣符合Euro 6排放標準的動力系統，還由完整的主、被動安全等，都與長軸高頂版車型無異。
而配合Crafter Van首發，福斯商旅全新皮卡休旅Amarok Aventura、Caddy Van 1.4 TSI自手排版同步登場。5月發表上市的Caddy Van 1.4 TSI短軸自手排版，以及市場唯一德製皮卡旗艦車款Amarok Aventura，分別瞄準輕商用車與豪華皮卡市場。
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 新聞列表(07/19/2019)
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