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關於自動駕駛，五年前，賓士所屬的戴姆勒集團（DAIMLER）中國分公司，已在北京與清華大學等機構共同合作開發中國市場專屬的自動駕駛技術與平台。BMW於19日表示，他們正在中國建立一個超大的計算中心，以供應他們在中國開發自動駕駛汽車所需。此一計算中心將於今年年底開始運作，它將為汽車提供資料處理功能，並將從半自動駕駛走向全自動駕駛。雖然兩家公司都沒有透露該中心的投 資細節，不過根據熟悉內情的人士透露，該中心將建在中國東部大城市天津。
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BMW雖然在電動車和自駕車的開發進度落後對手，讓執行長被迫下台，不過BMW在電動車和自駕車的領域，正要火力全開，尤其是面對中國這個全世界最大的汽車消費市場。為與對手力拼，BMW上周五在北京和中國網路遊戲巨擘騰訊控股(Tencent Holdings)簽署合作協議，並共同發布聲明，將共同打造BMW在中國的自駕車高性能D3平臺（High Performance D3 Platform），BMW將藉此平台來開發自動駕駛技術和產品，以因應中國當地複雜的交通狀況，並真正滿足在地客戶的需求。
關於自動駕駛，五年前，賓士所屬的戴姆勒集團（DAIMLER）中國分公司，已在北京與清華大學等機構共同合作開發中國市場專屬的自動駕駛技術與平台。BMW於19日表示，他們正在中國建立一個超大的計算中心，以供應他們在中國開發自動駕駛汽車所需。此一計算中心將於今年年底開始運作，它將為汽車提供資料處理功能，並將從半自動駕駛走向全自動駕駛。雖然兩家公司都沒有透露該中心的投 資細節，不過根據熟悉內情的人士透露，該中心將建在中國東部大城市天津。
BMW自動駕駛部門資深副總裁Alejandro Vukotich表示，我們最終的目標就是要透過更高度的自動化，讓汽車自動駕駛比人類開車更安全，安全對我們而言至關重要，因此，我們需要處理大量資料以進行自動駕駛模擬、測試和驗證。在中國推出D3 平臺，也就是指資料、驅動、開發（Data-Driven Development）平臺是我們朝著全自動駕駛的大道前進所要邁出的下一步。
BMW中國業務負責人Jochen Goller表示，該中心的成立將支援BMW在中國的自動駕駛發展和創新。藉此BMW可以開發出更適合中國市場特定駕駛條件的自動駕駛解決方案。
BMW勢示，新的計算中心將利用騰訊的雲端運算和大數據，為汽車製造商提供開發自動駕駛汽車所需的基礎設施。該公司表示，2021年，中國可望導入半自動駕駛或是Level 3三級自動駕駛的汽車，這將需要秕龐大的數據和計算能力，來分析道路和交通狀況的數位資訊的即時串流。
無人駕駛汽車需要先進的資料處理能力，因為它們依靠所謂的AI人工智慧或神經網路技術，意思是它們能從經驗中「學習」，最終在沒有人工干預的情況下，讓車子自動自己。BMW在計畫開設的計算中心前，今年稍早也在德國打造類似的計算中心。
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 新聞列表(07/23/2019)
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