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NISSAN近日在七月至九月的財報釋出之後，上周四已將年度營業虧損預期數字下調了28%，雖然仍高達32億美金（912億），但新冠危機之後中國需求反彈，第二季的七月至九月期間，在中國就售出了39萬輛汽車，比去年同期增長4%，甚至光是九月份，中國市場就增長了12.8%。
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為了扭虧為盈，車廠已將生產、產品陣容削減了五分之一，並在三年之內削減了29億美金（約台幣827億）的成本；車廠的營運總監Ashwani Gupta也指出，重組計畫正如期進行，九月份全球汽車銷量已經達到與去年差不多的水準；不過，年銷售量在其他市場仍有所下滑，比起上一季還籠罩在疫情陰影之下有所回升，像是北美市場就比上一季增長35.1%、銷售量達30萬輛。
針對未來計畫，北美地區消費者偏好已經轉向SUV與大型皮卡車型，因此，車廠的陣容系列明顯老化，Gupta則表示，目前車廠將在20個月之內，在北美市場推出六款新車型，其中當然也會包含電動車以及採用最新自動駕駛技術的車款；他同時補充到，針對美國市場已削減了一些銷售不佳的產品，與去年同期相比，整體庫存減少了四分之一左右。
另外，隨著中型、大型豪華車款需求增加，在未來五年內，車廠也計畫在中國推出9種新車型，以吸引中國消費者；同時，因為疫情影響，將一改傳統的汽車銷售方式，轉而向線上銷售發展。
不過，NISSAN雖曾被視為日本製造業實力象徵之一，並將全年、全球汽車銷量預估數字從413萬輛提高至416萬5千輛，還是比去年有所下滑；而且，車廠第二季的盈虧也會影響到同一策略聯盟、擁有NISSAN 43%股份的RENAULT，預估對RENAULT第三季淨收入將造成3,000萬歐元（約台幣9.98億）的負面影響。
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 新聞列表(11/16/2020)
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