2020年5月26日 星期二
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RENAULT 推出2020年式小改款Megane,追加R.S. Line和首部PHEV插電油電車型
AUTONET記者:趙惠群(02/04/2020)
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雷諾(RENAULT)品牌遠離台灣市場多年,久違的品牌近年產品世代交替快速,產品內涵和設計風格,有著很大幅度的變化。在競爭最激烈的中小型房車市場中,雷諾 Megane正面 臨來自德國福斯集團下各品牌的主力車款的圍剿,包括大改款VW的Golf、SKODA的Octavia和SEAT的Leon,本周也急起直追,推出中期改款新車型,包括對應於Golf GTI的Megane R.S. Line性能化造型版,還有追加品牌首部PHEV插電式油電車型。

雷諾Megane推出近1/4個世紀,球累積銷售量超過700萬輛,現今的第4代車型本周推出中期改款,並追加多項配備和科技,‎動力也有許多新選項。如果是雷諾的鐵粉,馬上就能看出它的變化之處,最顯著的改變就是車頭的設計,車頭燈組改採LED照明系統,即使是入門車型也是標配LED車頭燈,可提升號夜間能見度比鹵素燈高出30%。霧燈和尾燈也一樣,全都採用LED照明。

‎車頭‎上下格柵的細微變化也清晰可見,還有經過修改的前保險桿。從中階以上車型也追加一些鍍鉻裝飾,使2020年式Megane看起來高檔華麗。此外,最顯眼的改變莫過於全新設計的16吋和18吋輪圈,有三種不同的車身新塗裝,包括高原灰(Hioghland Grey)波羅的海灰(Baltic Grey),陽光銅( Solar Copper)。

進入座艙,2020年式 Megane 迎來一個全新大尺寸10.2吋數位儀表,配上9.3吋中控觸控螢幕,中控操作界面採路取垂直縱向式排列,中控的空調控制旋鈕也做了修改,以更符合人體工學,另有比較高階車型會配備無邊後視鏡。從第中階以上型會有新的內裝材質與電動可調駕駛座。‎

‎Megane變動幅度比較大的是鈑件下的部分,產品陣容新增品牌首部插電式油電複合動車型, PHEV Megane 車銘牌後方加了E-Tech字樣,這和電動版的 Clio 和‎‎Captur做法‎‎相同,它是以一具1.6 升四缸汽油引擎,搭配兩具電動馬達、加上自排變速箱,再加上 9.8 kWh 電池模組。Megane E-Tech採純電力驅動最大續航力50公里,極速依WLTP標準,可達到135公里/小時。‎

‎傳統動力車型是配備大家所熟悉的 1.3 TCe汽油引擎,最大馬力各有115匹、140匹 和 160匹。新的2020年式車型,還新增最大馬力100匹的動力設定,配6速手排變速箱。升到140馬力的動力輸出,則是配備七速雙離合器自手排變速箱,同時也應用在160匹馬力輸出的車型。‎

‎在柴油動力部分,它配備了潔淨的1.5升Blue dCi引擎,最大馬力有95 hp 或 115 hp兩種設定,可選擇手排或自排變速箱。‎

‎車型編成部分也做了調整,原有的GT Line已不復存在,而由R.S. Line取而代之, R.S. Line本質上是一個造型套件,滿足於那些預算不夠買R.S.或R.S. Trophy的車主的需求。‎

‎至於2020年式Megane R.S.性能版車型,動力大幅進帳,最大馬力提升20hp,達到296hp,並搭配雙離合器自手排變速箱,扭力也增加30 Nm,來到420 Nm。換上手排,最大扭力400Nm手動轉。‎另外它的排氣系統也加了一個機械閥門,可手動設定,而犇製造澎湃的引擎聲浪。

高性能版Megane R.S. Troophy,視覺的部分變化較少,不過座艙增加一些新科技配備,並且可選配Recaro專屬跑車化座椅。

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