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BENTLEY近日宣布將於今年春季停產Mulsanne，看來ROLLS-ROYCE Phantom又將少了一個競爭對手；而車廠會決定停產的原因，執行長Adrian Hallmark在接受採訪時便解釋，主要是因為銷售放緩，而使車廠決定還是要停產Mulsanne，雖然車廠建立大型轎車市場的基礎已經有100多年的歷史、而且品牌銷量超過了Phantom，但銷量卻在持續下滑。
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Hallmark指出，與1998至2009推出的豪華車款Arnage相比，每年售出的數量都能達到1200輛，但去年卻只有500多輛Mulsanne賣出，由此可見Mulsanne的銷售根本就不到Arnage一半，再加上10年前與現在相比，世界上富人數量雖增加了兩倍，但Mulsanne銷售卻不見起色，因此，車廠因為銷量不足而停止生產是合理的決定。
銷售放緩也代表著車廠不會打算繼續推出Mulsanne的後繼車款，就像車廠所解釋的，豪華大型轎車市場已經不斷大幅下滑，如果再將成本考慮進去，車廠並沒有辦法再利用新車型的推出來獲取足夠的利潤。
不過，車廠仍尚未放棄轎車這一塊市場，去年，便重新設計、推出全新旗艦車款Flying Spur，就算比不過Mulsanne的豪華，但Flying Spur的銷售價格就比Mulsanne低了6倍，因此受歡迎程度也高了許多，而Hallmark則指出，新車型比車廠以前製造的任何車型產品都更加精緻。
就像許多轎車的命運一樣，Mulsanne似乎就是跨界休旅熱潮的「受害者」之一；舉目前車廠的銷售來說，車廠光是將進一半的銷售就來自Bentayga，而且在過去幾年當中，也出現了許多豪華跨界休旅競爭車款，像是ROLLS-ROYCE Cullinan以及LAMBORGHINI Urus等等，相繼爭著這塊大餅。
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 新聞列表(03/11/2020)
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