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一直在台灣福特六和考慮導入新車的清單中，福特（FORD）平民化越野休旅車Bronco，前年在美國上市，造成搶購熱潮，出現一車難求的現象，今年更因為晶片短缺問題，第三季還面臨暫停生產的窘況，不過有趣的是，在缺晶片的情況下，福特今日還推出了Bronco DR限定賽車版，係為2022年SCORE Baja 1000沙漠 越野大賽開發的改裝車，有道是：生吃都不夠了，怎麼能可能拿來做曬成干？也許是這樣的車有較高的毛利，所以優先生產這台很特別的越野賽車吧！
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Bronco DR限定賽車版僅供越野運動使用，不能合法上路。 它配備了福特著名的Coyote 5.0升V8引擎，最大馬力或超過400匹。 新車將於明年正式量產，限量50台，經過改裝之後，它的車價一點也不平民化，北美報價為20萬美元，相當於新台幣562萬。
針對越野運動需求，Bronco DR進行多項改裝和性能提升工程，它採用Muiltimatic的DSSV 減震筒，可提升車身高度80mm的避震，和帶翅片流體冷卻通道的位置選擇性DSSV阻尼器，並採用 Multimatic設計的全新鋁合金下控制臂和安全防滾籠架。 福特表示，改裝的目標是要讓 Bronco DR 的前懸吊的行程，比一般道路合法的 Bronco Badlands還要多出55.1%，後懸吊行程多56.8%。這意味著Bronco DR的越野幾何，具備47度的前進角，37度的離堪角，和33度穿越角。在輪胎的部分，Bronco DR 配備的是BFGoodrich的 37吋泥地胎，而它前輪距改為73.7吋，後輪距73.3吋，目的是要讓Bronco DR維持越野的穩定速度。
座艙也針對戰鬥需求，了一些改造，它的雙前座配備賽車座椅，中控配置 Motec C187 顯示螢幕，以及其他數據處理設備。雖然它是以標準的Bromco四門車型所打造，後座空間全部被其他物品所占據，其中最重要的是額外加裝的冷卻系統和全尺寸備用輪胎。65 加侖的燃油箱低於所有燃油箱，為了減輕車重，所有車身面板都是採玻璃纖維製成。儘管如此，它的車重仍達到6200磅。
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 新聞列表(11/03/2021)
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