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電動化時代已近，各主流大廠面對市場競爭，以及掌握電池供應，以贏得先機，現在已不再獨善其身，一家稱霸，而是透過聯略聯盟， 共同合作開發與生產。根據彭博社的報導，賓土所屬的戴姆勒集團（DAIMLER），上周五發聲明表示，賓士汽車（MERCEDES BENZ）將取得歐洲電池製造公司Automotive Cells Company （簡稱ACC）大約33%的股份，以便和該公司原始股東Stellantis和TotalEnergies的股份平等。
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戴姆勒執行長Ola Kaellenius上周五在一份聲明中表示，此次合作的目的是為開發電池和電池模組，有助確保公司在歐洲汽車產業的核心地位，即使在電動化時代也是如此。而ACC將從下個10年中期開始，供應電池與電池技術給賓士。而戴姆勒將從明年開始，在電池領域投資金額將達到10億歐元（約新台幣329億元），現金投資額也將上億歐元。
ACC上周五則表示，該公司原計劃兩座電池廠的產能48百萬瓩（GWh），而現在的目標是上修為到2030年將達到至少120千兆瓦時，此一目標將需要增資70億歐元的股權、債務和官方補助。
戴姆勒將在這家電池製造保有6個監事席位中的2個，兩家公司也將合作開發電池技術，包括矽鋰離子電池和固態電池。Ola Kaellenius在記者會中表示，我們的重點是歐洲，這也正是我們希望 ACC與我們一起成長、擴展和發展技術之處。而在歐洲市場，今年上半年，電動車占全市場銷售比重約17%。
戴姆勒的前執行長Dieter Zetsche認為，在Ola Kaellenius的領導下，該公司生產電池的成本太高，而該公司現已採取戰略轉變，目的是要對電池供應鏈具有更多控制權。
戴姆勒在7月宣佈，如果市場條件允許，到2030年將實現純電動化的目標。該公司計劃建設8個Gigawatt工廠，其中1個在美國，4個在歐洲，現有合作夥伴和1個新的尚未公布名稱的合作夥伴，產能至少可達到200GWh。
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 新聞列表(09/28/2021)
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