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賓士的電動旗艦EQS於2021年第一季推出，而真正能與之爭鋒相對的，當然是BMW的i7，儘管i7後發，計預計今年底之前推出，相信它在科技上必然超越賓士EQS的地方。i7預定將雔推出M50車型，最大續航力可達到644公里，而原廠今日釋出最新的預告圖，那是i7正在進行聲學測試（Acoustic Testing）的情境。
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由於電動車沒有內燃機車款的引擎噪音，因此行進中變得格外寧靜，反而車內的一些其他聲音會被凸顯出來，變得格外吵雜，像是風切聲和輪胎的噪音等。因此電動車的聲學測試顯得格外重要，全尺寸電動旗艦i7，正努力克服不必要的噪音，原廠今日釋出的預告影片和官方照，內容顯示的是i7在BMW位於慕尼黑的BMW新的研究與創新中心（FIZ），i7在那裡正和賓士的EQS，進行比對式的噪音測試。
測試和開發工程師評估電動馬達和輪胎滾動噪音，以及車身的振動和空氣動力學。甚至為強制性行人保護所設計的警示聲音，也在進行微調，其至車內還有人造的「引擎噪音」，係與好萊塢電影音樂作曲家漢斯·季默（Hans Zimmer）共同開發。
在i7車上，BMW為電動馬達開發了特製的安裝座，它對電力的傳動系統進行了聲學優化。具有特定的雜訊封裝，以確保運行靜音，並透過在輪胎中安裝泡沫式吸音器來強化噪音的抑制。與前幾代7系列相比，它的前半車身剛性也有所提升，車外更採用隱藏式手門把，以減少了風切噪音。同樣地，BMW也為2023年式i7配備空氣力學優化的車久後視鏡外蓋，還有幾乎完全平整化的車身底部。此外，鈑件表層也做了優化的處理，使風阻更低，這些作為，最後不只是降低空氣阻力，進而大幅度加電力驅動的續航里程。
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 新聞列表(02/23/2022)
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